液壓制動系統原理是什么？

液壓制動系統的原理是利用液體的不可壓縮性和壓力傳遞特性來實現制動。

當駕駛員踩下制動踏板時，作用力通過制動推桿推動主缸活塞運動，使主缸內的制動液受到擠壓，產生壓力。這個壓力通過油管傳遞到輪缸活塞。

輪缸活塞在壓力作用下，推動制動蹄與制動輪之間產生摩擦，從而實現制動效果。

具體來說，液壓制動系統由多個部件組成。比如制動踏板，它是駕駛員操作的起點。制動主缸，將踏板的力轉化為制動液的壓力。制動輪缸，接收主缸傳來的壓力，推動制動蹄動作。還有車輪制動器、制動滾、管路等。

在這個過程中，壓力油會經由充液閥向蓄能器供油。一路進入腳踏閥，腳踏閥是個腳踩的比例換向閥，然后進入輪胎旁的制動器。當制動力不夠時，蓄能器可以短時供油。

另外，還有氣推液形式的剎車。而液壓制動器由磁軛、勵磁線圈、彈簧、制動盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘等組成。當制動器的勵磁線圈接通額定電壓時，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動盤脫離，這時傳動軸帶著制動盤正常運轉或啟動。當傳動系統分離或斷電時，制動器也同時斷電，此時彈簧施壓于銜鐵，迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產生摩擦力矩，讓傳動軸快速停轉。

在一些情況下，如果制動器散熱環境較差，傳動軸又長時間連續工作，條件允許的話，在制動器工作后，保持電壓轉換為 70%-80%的額定電壓，能夠減少發熱。

總之，液壓制動系統通過一系列部件的協同工作，將駕駛員的制動操作轉化為強大的制動力，確保車輛安全平穩地停車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）