凌志新能源車怎么樣？

凌志新能源車在多個方面表現出色。

混合動力車方面，凌志的技術全球領先，像 ES 300h 和 RX 450h 等車型，其混合動力系統能在行駛中自動切換動力來源，節能又減排。

純電動車方面，CT 200h 和 UX 300e 續航里程出色，加速性能優秀，還采用了創新技術，如無線充電和太陽能充電等。

以雷克薩斯 LS 500 為例，LS 500 F Sport 大部分設計延續新一代 LS 車型，純黑色前格柵搭配運動化包圍，前臉兇悍，尾部有“F-Sport”標識和雙邊共兩出尾排，動力性能不俗。內飾延續 LS500 風格，采用更多啞光或金屬裝飾件，還有小巧電子擋桿和帶“F”標志的方向盤，其混合動力版配備 3.5L 發動機和兩個電動機，加速表現優秀。

雷克薩斯 ES 車型，外觀采用家族化“Spindle Grille 紡錘形”X 前臉造型，視覺沖擊力強，更顯大氣年輕，但也有人覺得不夠優雅且車型辨識度降低。內飾大量采用環保材料，如特殊工藝處理的竹片和 Nuluxe 環保仿真皮革，座椅舒適。配置上，ES300h 豪華版部分配置較高，第二代 Remote Touch 系統操作便利，車內空間受混合動力系統影響不大。動力方面，混合動力系統成熟，電動機彌補阿特金森循環發動機低轉速輸出不足，解決電池續航問題，綜合功率高，起步時扭矩強勁，怠速停車和緩慢行駛時發動機幾乎不工作。

雷克薩斯 RZ 車型，設計新穎，低趴短車頭加四輪四角布局，車身線條和諧，“紡錘形車身”詮釋電氣化美學標準。取消進氣格柵的前臉采用拼色設計，線條遍布車身，車尾延續家族式風格。車內座艙極簡，配備大屏，操作體驗和響應速度不錯，保留大量實體操作裝置，內飾融入環保材質，提供多種內飾配色和豐富功能。駕駛上，動力系統可靠，雖配置稍落后但動力分配合理，駕駛感受偏向前驅，不像多數電動車那樣“暴力”，舒適平穩，線性的駕駛體驗貼近大排量自吸發動機，還適配獨特的 AVS 模擬聲浪系統，可變比電子線控轉向系統配合四驅系統，車輛更懂駕駛者意圖，過彎循跡性好。

總之，凌志新能源車在設計、內飾、動力和續航等方面都有出色表現，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）