變速器標定怎么操作

變速器標定主要是對自動變速器控制單元（TCU）進行參數設定和優化，以實現最佳的換擋性能和駕駛體驗。

目前自動變速器主要有傳統 AT、DCT、CVT、AMT 等類型，由于硬件結構不同，標定策略也有所差異。

一般來說，變速器標定流程包括以下幾個主要步驟：

1. 桌面標定（約 15 工作日）：輸入與變速器相關的技術參數，如整車參數、車重、發動機臺架數據、功能模塊定義等，還要設定變速器基礎油壓參數。基于這些參數確定變速器選型，設定主系統和子系統的油壓基礎值、基礎換擋曲線及滿足整車功能的軟件。

2. 整車數據檢查（約 5 工作日）：在試驗車輛到位后進行整車測試，檢查基礎軟件是否滿足整車功能要求，驗證基礎設定值是否正常，油壓控制是否合理，是否存在軟件 bug。

3. 正常模式換擋曲線標定（約 45 工作日）：這是 TCU 標定最重要且反復性最大的工作，要綜合考慮整車及發動機臺架參數、ECU 的 pedal-map 等，確定基于油門開度和車速的換擋曲線。對于 CVT，因其速比線性特點，換擋曲線更靈活，能更好控制發動機轉速到經濟油耗區。完成后要組織多輪評審，綜合各方需求確定駕駛風格，平衡動力性、經濟性和駕駛性。

4. 換擋質量標定（約 45 工作日）：自動變速器內部以液力系統控制為主，油壓大小和控制時機等都會影響換擋質量。對于傳統 AT，換擋質量受 TCC 控制及內部子系統和摩擦片組結合影響；對于 DCT，低速區有較多細致工作；對于 CVT，帶 TCC 的在低速駕駛性方面有改善；而 AMT 換擋質量較難有大突破。

另外，像廈工裝載機的自動變速箱 AEB 標定，首次裝車后要對離合器進行標定，后續每隔一定時間或出現特定情況也需要進行。標定需滿足變速箱油溫處于熱車狀態、檔位選擇器處于空檔、手剎拉上且整車靜止在水平位置、發動機處于怠速狀態等條件。啟動步驟為將 ZF 換檔手柄處于空檔位置，按下 KD 按鈕并按住 5 秒以上，將換檔手柄轉到下一個擋位限制位置，放開 KD 按鈕，等待離合器標定程序啟動。若標定失敗，需下電后重新上電再次操作。

還有一種變速箱控制器程序標定方法，包括讀取上位機導入的庫文件，對庫文件進行解析并讀取其中記載的參數，對讀取的參數進行格式轉換，將解析的參數顯示并覆蓋修改程序中原參數，完成標定。這個過程分為在線標定和離線標定，在線標定會將參數傳輸并顯示，離線標定則用解析的參數覆蓋程序中原參數。

總之，變速器標定是一個復雜且精細的過程，需要綜合考慮多種因素，通過不斷測試和優化，以達到最佳的性能和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）