汽車三濾是哪三濾

汽車三濾指的是空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器。

空氣濾清器位于發動機進氣系統中，能濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。其型式有干式和濕式。干式通過干式濾芯分離雜質，輕型車一般為單級，過濾材料為濾紙或非織造布。重型車多為多級，包括旋流式預濾器和微孔紙濾芯，還有安全濾芯防止灰塵進入發動機。濕式包括油浸式和油浴式，油浸式通過油浸濾芯分離雜質，油浴式將含塵空氣導入油池除去大部分灰塵后再進一步過濾。

機油濾清器位于發動機潤滑系統中，對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，為曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器 、活塞環等運動部件提供潔凈機油，起到潤滑、冷卻、清洗作用，延長零部件壽命。其結構有可換式、旋裝式、離心式，布置方式有全流式、分流式。八十年代前，國內發動機多使用可換式，成本低但密封點多、更換麻煩。八十年代后，旋裝式逐漸被國內主機廠選用，其內部設有止回閥、旁通閥，密封點少、易于更換、過濾效率高、壽命長。離心式性能穩定、結構可靠，無需要更換的濾芯，定期清潔轉子即可，但結構復雜、價格高、笨重，對使用人員技術要求高。全流式對進入系統的全部機油進行過濾，分流式只過濾部分機油，小功率發動機多采用全流式，大功率柴油機多采用全流加分流過濾裝置。

汽油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類，作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位于輸油泵進口一側，工作壓力較小，通常采用尼龍外殼；電噴式發動機的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側，工作壓力較高，多采用金屬外殼。其濾芯多采用濾紙，也有用尼龍布、高分子材料的。柴油濾清器結構與機油濾清器類似，有可換式和旋裝式，承受工作壓力和耐油溫要求較低，但過濾效率要求高，濾芯多采用濾紙、毛氈或高分子材料，還具有濾水功能，除水方式主要是沉淀。

按要求，汽車在磨合期每 2000 - 3000km 需更換機油濾芯和機油。磨合期后，根據車輛行駛道路情況，5000 - 10000km 需更換三濾。具體來說，空氣濾清器一般行駛 5000 公里清潔一次，25000 公里更換；汽油濾清器多數為一次性不可拆洗式紙質濾芯，國外進口濾芯更換周期一般為 1 - 2 萬公里；機油濾清器大多為旋裝式，更換潤滑油時必須同時更換，周期一般為 5000 公里，新車行駛到 3000 公里時最好更換一次。當然，更換周期可根據不同用車環境、駕駛習慣等因素適當延長或縮短。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）