汽車空調怎么制冷

汽車空調制冷主要依靠制冷劑來實現。

當您啟動汽車空調制冷時，首先要打著車并打開風，然后點擊 A/C 按鈕，將溫度調到低溫。

汽車空調制冷是通過一個循環系統來完成的，這個過程包含壓縮、放熱、節流和吸熱四個環節。

在壓縮過程中，從蒸發器吸回的低溫低壓制冷劑氣體被壓縮機吸入并壓縮，變成高溫高壓的氣態制冷劑。

接著是放熱過程，高溫高壓的氣態制冷劑進入冷凝器后，由于溫度高于外界環境，向環境散熱，從而變為中溫高壓的液態制冷劑。

然后是節流過程，中溫高壓液態制冷劑經過節流裝置減壓，成為低溫低壓液態和氣態制冷劑的混合物。

最后是吸熱過程，低溫低壓液態和氣態混合物的制冷劑進入蒸發器。由于蒸發器內空間增大壓力降低，制冷劑壓力和溫度更低，遠遠低于環境溫度，所以能吸收環境溫度使自身汽化，同時將經過蒸發器外部的空氣降溫，再通過鼓風機送入車內。

汽車空調系統制冷一般由壓縮機總成、冷凝器及儲液罐總成、HVAC 總成（含蒸發器和膨脹閥）和空調管路系統組成。

壓縮機不停地運轉，上述制冷過程連續不斷地進行循環，車廂內熱量不斷地被蒸發器內制冷劑帶走，從而完成整車的降溫除濕。

為了使制冷能正常進行，系統在冷凝器通向膨脹閥之間加設了儲液干燥器，用于干燥和過濾制冷劑中的水份和雜質，并儲存制冷循環所需要的制冷劑。此外，還有冷凝器用的散熱電子風扇，蒸發器用的鼓風機等附屬裝置。有些車在低壓側蒸發器至壓縮機之間還加設了氣液（油）分離器等。整個電氣系統由電腦或控制器控制，實現自動化運行。

需要注意的是，夏季車內外溫差較大，剛進入車內時，不宜馬上將空調溫度調得過低。可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然后不要將車窗全部關閉，開啟空調。等身體逐漸適應后，再將空調調制需要的溫度并關閉車窗，這樣能避免身體因外部突然降低的溫度而引發不適。人體最舒適的溫度約是攝氏 23 度，在夏季陽光充足的午后，空調溫度也不宜過低，既能抵抗炎夏的陽光，又能保證人體所處的環境溫度不至于過低，從而防止“空調病”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）