新嵐圖free試駕感受怎么樣？

新嵐圖 FREE 試駕感受超棒！

動力方面，新嵐圖 FREE 表現出色。它采用前 160kW 后 200kW 雙永磁同步電機，整車最大功率可達 360kW，峰值扭矩 720N·m，零百加速最快可達 4.8s。動力響應迅速，澎湃動力隨叫隨到。

操控性也沒得說，采用動態智控電動四驅，配備前雙叉臂后多連桿運動獨立懸掛以及全鋁合金底盤，相比鋼制底盤輕 30%。還有高性能空氣懸架支持上下 100mm 高度調節，匹配多種駕駛模式，開起來給力又靈活。

智能駕駛系統很強大。車機采用和百度聯合打造的 Apollo Highway Driving Pro 智能駕駛系統，具備高階智能駕駛能力。高速場景下，領航輔助智駕能高效變道、自動識別進出匝道、避讓大車、進出服務區等。而且有 30 個傳感器，輔助駕駛芯片由德州儀器提供，能根據周圍環境避讓或超車，遇到復雜路段也能順利通行。

續航方面，CLTC 綜合工況續航里程 1201km、純電續航里程 210km、饋電油耗 6.69L/100km。實際試駕中，饋電油耗與官方數據相近。即使遇到擁堵路況，油耗表現也不錯。

車身被動安全出色，以超高強籠式座艙骨架車身設計，全球首創 TRB+Patch 復合結構熱成型 A 柱，B 柱采用 TRB 鋁硅涂層熱成型材料，車門防撞梁用 2000MPa 鋁硅涂層材料。三電安全也可圈可點，還有超國標的 150 項權威安全試驗認證。

外觀采用先鋒機械美學理念，有光波律動進氣格柵和飛翼貫穿式燈帶，顏值高。車內配置豐富，有全球最長車用一體式可升降三聯屏、智能可調光全景天幕、丹拿 Hi-Fi 高保真音響、頭等艙級豪華舒享座椅和 50W 懸浮式快充面板等，還有 4 大獨有智能座艙模式，特別是覺醒模式，能減少疲勞感。而且采用嬰兒級親膚材質，配備森林氧吧新風系統，保證車內空氣清新。

不過新嵐圖 FREE 也有一些小不足，比如方向盤可調節幅度有限，輔助駕駛人機共駕邏輯有待提升。但總體來說，新嵐圖 FREE 試駕感受相當優秀，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）