嵐圖汽車的發展節奏是怎樣找準的？

嵐圖汽車找準發展節奏主要體現在以下幾個方面：

首先，從底層架構做起，自研出 ESSA+SOA 智能電動仿生體。ESSA 原生智能電動架構作為中國首個正向開發的雙動力電驅專用架構，讓產品具備獨特駕控體驗，且有極致拓展性。該架構的電控系統精準，能實現 3 秒級零百加速、210km/h 最高車速和 10 分鐘續航 230km。同時，鋁合金材質輕量化底盤、智能電四驅系統及帶魔毯功能的空氣懸架+CDC 確保質感。中央集中式 SOA 電子電氣架構帶來智能互聯體驗，車運協同讓車端計算壓力減小，算法能讓整車更貼合用戶，實現千車千面，還能集中處理車載操作系統，提升升級速度 20%，支持個性化定制共創。

其次，產品避免同質化，注重標簽化。以嵐圖追光為例，盡管智能化表現優秀，仍貼上“駕駛”標簽，配備隨速可升降電動尾翼，實現 3.8s 零百加速和 210km/h 最高時速，做到“快”；帶魔毯功能的空氣懸架+CDC 和 33.8m 百公里制動距離，做到“穩”。底盤與性能調校主打“激情”與“暢快”，整車設計也為駕駛服務，擁有超跑級低風阻。

再者，嵐圖速度令人驚嘆。從品牌消息曝光到首款量產車亮相，速度快且保質。如嵐圖 FREE 全球首發，增程式和純電驅動兩種動力方案驚喜十足，設計充滿科技感。

此外，嵐圖還積極開展全球測試，將用戶、媒體融入產品測試過程，高層親自帶隊，體現“匠心”造車。從 ESSA 原生智慧電動架構出發，把握用戶需求，制定至少滿足未來 3 - 5 年發展的產品布局。

而且，嵐圖攜手西門子加速數字化轉型，在技術研發、產品生產等方面帶來變革。與國家電網合作，重點圍繞充電網絡接入等展開合作，解決里程焦慮。

同時，嵐圖不斷優化自身。如人事變動引入優秀職業經理人，考慮引入外部資本。嵐圖夢想家作為首個累積交付破千的中國高端 MPV，單車均價達 41.6 萬元，80%為個人用戶。

最后，嵐圖堅定走新能源、智能汽車發展之路，將中國傳統文化與現代工業文明結合，參與全球競爭。其產品布局完整，每年推出一款新車，包括新嵐圖 FREE、新嵐圖夢想家、嵐圖追光 PHEV 等。在全球市場表現不俗，針對歐盟法規和用戶需求進行適應性開發。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）