捷途旅行者真實車主感受如何？

捷途旅行者真實車主感受各有不同。

從動力方面看，有 1.5T 和 2.0T 兩款發動機可選。2.0T 版本動力響應較快，能做到隨叫隨到，中途超車輕松，但起步時不論是向前還是倒車，都有點“躥”，不好控制。變速箱方面，7 速濕式雙離合換擋響應一般，半聯動時間長，有時有頓挫感。

駕駛感受上，承載式車身有一定公路駕駛品質，底盤懸架彈跳可以，遇到大顛簸時避震筒對彈簧控制不錯，但仍有多余波動。由于車身較高重心也高，過彎轉向時有一定側傾，方向盤轉向力相對較輕，操控手感中等。

發動機振動方面，2.0T 四缸發動機怠速振動數值為 3.4 米/秒2，表現一般。發動機噪音不錯，車外怠速噪音 74.5dBa，車內 2000 轉/分運轉噪音 38.5dBa，隔音降噪處理較好。近光照明很亮，最大光照度達 9290 勒克斯。漆面色差不錯，最大色差值位于左前翼子板處，為 0.78ΔE，噴漆工藝質量控制較好。

有車主認為實體按鍵、電子手剎位置不合理，HUD 需選裝。空間表現不錯，車門拉手能放雨傘，老人小孩上下車方便，車內寬敞不擁擠，后備箱夠高。駕駛方面，新手小白剛提車時感覺怠速快，經濟模式起步肉，標準模式好很多。油耗方面，市區晚高峰擁堵油耗高，表顯 12 個以上，實際更多，高速行駛油耗在 9 個多。

外觀設計有越野風格，車頭好看，魔方九宮格燈、車側輪眉燈、行李架、腳踏板等細節精致，整體做工和車漆質感不錯。內飾方面，鐘南山院士頒發的五星健康座艙，內飾布局和儲物空間合理，車機穩定，物理按鍵夠用。性價比高，同價位比合資車強，還有整車終身質保。

有的車主把它當通勤車，車機系統升級后解決了起步高壓油管共振聲，油門調校平穩，啟動快速，系統顯示時速和 GPS 顯示時速差距變小，綜合油耗 8.5 - 9.5 升/百公里。還有車主對外觀、動力滿意，不滿意方向盤造型，車內靜謐性不錯但急加速發動機噪音大，剎車腳感線性，駕駛視野開闊，表顯油耗 8.3L/百公里。總之，捷途旅行者在不同方面給車主帶來了不同的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）