林肯冒險家發動機機構是怎樣的？

林肯冒險家的發動機機構相當出色。

它搭載的是 EcoBoost 2.0T 發動機，供油方式為側置直噴，能引導氣流形成更好的高滾流，加快燃燒，提升燃燒效率，250bar 的噴射壓力屬于主流水平。

這款發動機采用了 EGR 廢氣循環技術，能有效降低氮氧化物排放。缸蓋集成排氣歧管，借助廢氣高溫迅速讓發動機達到更佳工作溫度，對燃油經濟性和排放很有幫助。全鋁發動機的油底殼為蜂窩式加強筋構造，加強自身剛性的同時利于散熱。

冒險家的發動機是全鋁的，缸蓋和缸體材料均為鋁，不僅材料優質，性能也強勁。能爆發出 245 馬力，百公里加速低至 6.8 秒，百里油耗約為 7.9 升。

實測中，這款發動機表現出色。最大功率達 190kW，最大扭矩為 395Nm，能在 7.2s 內實現 0-100km/h 加速，動力強勁迅猛。雙渦道和電子控制增壓器，科學的點火順序以及電子控制廢氣旁通閥讓增壓器響應迅速，充分發揮動力性和響應性。

在降噪方面，機械挺柱升級為液壓挺柱，滾子搖臂設計降低系統摩擦，減少發動機噪音，帶來安靜舒適的駕乘環境。

其 MPC 雙噴射技術采用進氣道噴射+350Bar 缸內直噴雙噴射燃油系統，燃燒充分，減少積碳形成，降低油耗，提升燃油經濟性，排放更干凈，滿足國六 b 標準。

與發動機匹配的 8 速自動變速箱，傳動比跨度達 7.59，換擋反應敏捷平順精準。CCD 自適應懸掛系統通過 12 個高精度傳感器每秒 500 次讀取路面數據，每秒 100 次獨立調整車輪減震器，智能調節減震器極大提升車輛穩定性、安全性和舒適性。還有四種沉浸式駕駛模式，包括標準、運動、節能、濕滑，可從容應對不同路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）