奧迪a4l胎壓報警原理是什么？

奧迪 A4L 胎壓報警原理是這樣的：

當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪胎的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，行車電腦就能監測到胎壓的異常。

奧迪 A4L 目前使用的胎壓監測系統有直接監測和間接監測兩種。

直接監測是在每個輪胎上都安裝有胎壓傳感器，能實時監控輪胎的胎壓，當某個輪胎的胎壓與系統的標準值不符時，系統會在儀表臺上報警，并明確告知是哪個輪胎有問題，還能實時顯示每個輪胎的胎壓值。

間接監測系統沒有胎壓傳感器，它借助 ABS 系統的輪速傳感器提供的輪速信號，再通過輪速與車輪半徑、車輪半徑與胎壓等之間的關系，經過計算和比對來判斷輪胎的胎壓是否正常。不過這種監測系統工作原理較復雜，監測結果不直觀，只能告知車主胎壓正常與否，有些甚至無法指出具體哪個車輪有問題，也不能顯示每個輪胎的胎壓值。

而且間接式胎壓監測系統容易出現誤報，比如在砂石路或濕滑路面上，某個車輪打滑，導致四個車輪的輪速差異較大，系統就可能誤以為打滑的車輪胎壓過低而報警。如果您遇到胎壓報警但胎壓正常的情況，先停車查看四個輪胎的胎壓，肉眼看不出虧氣就上車對胎壓系統進行復位。繼續行駛一段時間后，若報警燈再次點亮，說明某個輪胎的胎壓確實有問題，要及時檢查和補胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）