方程豹 5 使用電設備怎么樣？

方程豹 5 使用電設備相當不錯。

發動機方面，它采用 1.5T 高功率驍云發動機，最大功率 143 千瓦，峰值扭矩 273 牛·米，在混動系統中表現優異，介入驅動時能保證加速過程長期平順，無動力中斷或換擋沖擊。

電動機方面，前后雙電機配置，前電機 200kW，后電機 285kW，均采用直噴式油冷。強大的電機功率讓車輛加速迅猛，系統綜合功率達 515 千瓦，綜合扭矩高達 760 牛·米，官方百公里加速僅 4.8 秒，后電機還擁有全球首發的電動低速四驅。實際駕駛中，電驅為主導，加速能力強悍，只要電量不是完全虧電，用 HEV 模式起步和巡航加速質感非常平順，加速踏板調教恰到好處，線性踩下加速踏板加速維持平順，雙電機動力幾乎毫無延遲，提速反應是傳統燃油車難以媲美的。切換到 EV 模式，除了沒有發動機噪聲和相對明顯的后段加速力度，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式無區別，帶來更安靜的駕駛體驗。

電機穩定性出色，搭載越野專用縱置 1.5T 高功率發電機以及前后雙電機，最大功率 505kW，最大扭矩 760N·m，動力堪比 5.0T 發動機，為穩定性奠定基礎。在越野時電機直接驅動車輪，車輛電腦能隨時精細、靈敏地調節前后輪的扭矩分配。在高原地區，電驅的優勢明顯，電機不會因缺氧或溫度而產生明顯的動力衰退，不像傳統燃油車會有“高反”，動力輸出更穩定。而且電驅還有更多可玩性，如前后輪能朝不同方向運轉實現“豹式掉頭”。能耗方面表現出色，日常行駛中可當純電 SUV 使用，31.8kWh 的電池支持純電行駛 125km，虧電狀態下百公里油耗低至 7.8L/100km，綜合續航能力輕松突破 1200km。底盤基于全新混動非承載式架構打造，搭載 CTC 電池底盤一體化技術，扭轉剛度提升 38%，重心更低軸荷比 50:50，質心更穩定。懸架采用更適合越野的雙叉臂結構，配備三把智能差速鎖，其中能量中鎖能在 10ms 完成前后軸能量分配，減少打滑提升通過能力。此外云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統賦予車輛舉升、底盤軟硬可調、四輪聯動調平、露營調平等能力，進一步增強了車輛的穩定性和通過性。

純電續航方面，CLTC 工況下純電續航 125km，綜合續航里程超過 1200km，滿足多種使用需求。對于一些車主而言，這個續航在日常代步中可能夠用，但對于越野和長途自駕游，可能略顯不足。不過對于不太在意純電續航，更看重越野能力的車主來說，影響不大。

車輛配備的 220V 電源在后備廂，對于戶外用電需求非常實用，輸出穩定，能滿足多種電器正常使用，比如連接電烤爐、音響等設備，但使用時要注意所連接電器功率不超過車輛電源承載能力，也要注意用電安全，避免在潮濕或惡劣環境下使用。

總的來說，方程豹 5 的用電設備在各方面表現出色，能滿足不同場景下的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）