方程豹屬于增程式嗎

方程豹屬于增程式。

方程豹旗下的豹 5 采用增程式混合動力技術，搭載 1.5T 渦輪增壓發動機和兩臺電動機實現四驅功能。其電池容量為 18.1kWh，純電續航里程 125 公里，饋電油耗 7.8 升。

方程豹 5 能實現低油耗，原因有幾點。一是增程式混合動力系統采用“電子分離式”結構，讓發動機始終工作在最佳效率區間。二是電池采用三元鋰電池，能量密度高、充放電效率高，減少發動機啟動次數和時間。三是車身采用輕量化設計，降低行駛阻力。四是電控系統采用智能能量管理策略，自動選擇最優驅動模式，最大化利用能量。

方程豹 5 的 1.5T 發動機為縱置布置的 4 缸渦輪增壓增程式混動發動機。其性能指標出色，最大功率 143kw，峰值熱效率達 40%。在技術方案方面，它采用了米勒循環燃燒系統，通過進氣門早關策略提高熱效率，壓縮比為 11.2，平衡了功率和效率。還配有 350bar 噴射壓力的高壓燃油直噴系統，利于提高充氣效率和降低爆震傾向，帶來更好排放水平。同時這臺發動機采用 20%EGR 率的廢氣再循環技術，能降低泵氣損失提高熱效率又不引起燃燒不穩定風險。進氣采用電動 VVT 設計，擁有更大調節角度和更快響應速度，配合米勒循環實現進氣門晚關策略。增壓器選擇傳統的廢氣旁通閥增壓器和傳統風冷中冷器，因混動方案中發動機動態響應不重要。此外采用無前端皮帶設計，冷卻系統電動化降低摩擦阻力，并優化冷卻控制效果，還采用輕量化鋁缸體降低重量。

方程豹旗下的豹 8 基于方程豹 DMO 超級混動越野平臺打造，定位大型越野 SUV，配備云輦 -P 底盤，前后雙電機最大功率分別為 200kW/300kW，并由一臺 2.0T 發動機作為增程器。

總之，方程豹的車型在增程式混動技術方面具有獨特的優勢和出色的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）