方程豹 dmo 變速箱怎么樣？

方程豹 DMO 變速箱性能出色。

它是全新設計的 EHS 混動專用變速箱，雖然和 DM-i 采用雙電機串并聯構型，但設計有較大差異。

首先，該變速箱首次集成了電子差速鎖。在一側車輪打滑或空轉時能主動鎖止，把驅動力傳遞到有附著力的車輪，大大提升車輛在復雜越野路況下的通過性。

其次，為實現四驅功能，后橋布置了峰值功率達 285kW、峰值扭矩為 400N?m 的電機，動力輸出強于前軸驅動電機。由于沒有中央傳動軸，前軸動力和后軸動力在機械上解耦，當車輛前、后軸動力以 50：50 分配時，相當于鎖上了“中央差速鎖”，能最大程度利用四個車輪的路面輔助力，增強車輛的脫困能力。

再者，它采用縱置發動機布局，為雙叉臂式獨立前懸架以及云輦 - P 系統的布置預留了充裕空間。1.5T 發動機最大功率為 143kW，2.0T 發動機最大功率為 180kW，熱效率都超過 40%。

此外，它還有多種驅動模式，比如電驅為主，基本不受稀薄氧氣干擾，保證強勁動力輸出。在串聯發電補能、中高速并聯驅動等模式能智能切換，高效節能。還創新性設計了專用低速越野檔，實現 21 速比，提供超 8000 牛米輪端扭矩。

方程豹 DMO 變速箱驅動模式豐富，有純電、純油、混動等模式，能兼顧日常家用及越野需求。比如市區堵車時越堵越省，電量低時發動機串聯發電補能，中高速行駛部分工況下發動機可能并聯或直接驅動電機同時發電回收能量。

總之，方程豹 DMO 變速箱在動力傳遞、越野性能、節能等方面表現優秀，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）