方程豹改裝避震效果怎么樣

方程豹改裝避震效果相當不錯。

像科曼的氮氣減震器，裝上去后舒適度沒打折扣，前段調得軟，后段支撐性強。在非鋪裝路面快速行駛時，普通減震器容易觸底，科曼的就不會，讓車有種貼地飛行的安全感。

阿特拉斯氮氣減震也很好，工作鋼管徑 73MM、活塞桿 25MM，管徑大支撐力出色。外置 3.0 管徑的氮氣罐，油氣分離，散熱佳，穩定性有保障。托盤絞牙設計能應對彈簧衰退和重載后的高度調整，3 段壓縮 16 段回彈阻尼調節，各種路面都能輕松應對。城市道路駕駛更精準舒適，越野時通過性和脫困能力更強。

方程豹云輦版的避震改裝也很出彩。阻尼可調，有舒適控制偏弱、適中、較強三擋，不同駕駛模式下懸架表現各異。舒適模式過溝坎更平穩，運動模式側傾俯仰控制更優。高低也能調，有低檔 190mm、標準檔 220mm、高檔 270mm、超高檔 310mm 四檔。低檔能過 1.9 米限高，高檔能輕松上馬路牙子，越野時提升通過性。

方程豹 5 的原廠減震在基礎路面駕駛表現不錯，過鋪裝路面坑洼路段和城市減速帶處理得較為舒適，家用基本夠用。但如果有越野或對車輛通過性、舒適性有更高要求，改裝就有必要。比如氮氣罐方案，要注意有些 4S 店提供的氮氣罐可能太小拉不住車。也有定制方案，比如后減震從分體到開模具出一體減震。品牌選擇多樣，KMAN 品質好但價高，黑曼巴性價比不錯，沙蜥受玩沙漠的老炮歡迎，SPEED 有美式風格。

不過改裝減震不是一勞永逸的，要注意安裝調試得專業，后期維護保養也不能少。而且改裝可能影響車輛質保，改裝前要了解清楚相關政策和風險。總之，是否改裝要根據具體需求和使用場景來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）