18 款紅旗 h5 主動剎車系統怎么樣？

18 款紅旗 H5 的主動剎車系統表現不錯。它能識別行人、車輛和騎車人等，及時做出預警并緊急制動，防止意外發生。

在安全配置方面，紅旗 H5 配備了豐富的系統，如 AEB 主動制動系統、IHC 智能遠光燈、360 度全景影像系統等，還有交通道路標志識別、倒車后方盲區監測、ESP 車身穩定系統、ACC 自適應巡航等駕駛輔助配置。全車 76%的高強度鋼、6 安全氣囊、AEB 自動緊急制動、LDW 車道偏離預警、LKA 車道保持等主被動安全配置為行車安全保駕護航。

主動剎車功能在 8 至 80 公里的速度范圍內有效，其啟動閾值與和前方物體的距離、速度差有關。比如在 40 碼左右距前車 4 米左右時可能沒有反應。但在不同駕駛場景中表現有所不同，像早高峰面對突然竄出的電動摩托能自動剎住，小區十字路口有行人突然闖入時也能發揮作用。不過，有時對摩托車、自行車、行人等較小目標物體在左前方或者右前方時感應不敏感，要到正前方才感應到，而對汽車等大物體感應更敏感。

設置主動剎車系統不復雜，可以在中控臺上操作，點擊設置進入駕駛輔助系統，就能看到前碰撞預警系統，點擊右側圈就可以開啟。需要注意的是，時速 5KM 以上比如出入車庫這些慢速場景不會啟用。如果出現前風擋玻璃破損或更換、更換多功能攝像頭單元、車輛調整四輪定位等情況，可能需要調整或校準 AEB 系統。

在碰撞測試方面，紅旗 H5 表現出色。在中保研的碰撞測試中綜合得分率為 88.2%，被評為五星級。行人保護得分率為 74.18%，乘員保護得分率達 89.48%，主動安全得分率高達 93.38%。還進行了特殊的三車連碰公開試驗，結果顯示結構表現良好，約束系統發揮出色，假人傷害成績優秀，車門未在碰撞中打開，碰撞后能順利打開方便逃生，車輛未發生燃油泄露。

總之，18 款紅旗 H5 的主動剎車系統能在一定程度上保障行車安全，但它屬于被動保護功能，不能刻意試驗，駕駛員仍需保持警惕，不能完全依賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）