紅旗h5渦輪增壓廢氣旁通閥怎么樣？

紅旗 H5 渦輪增壓廢氣旁通閥挺不錯的。

廢氣旁通閥的基本功能是當(dāng)發(fā)動機進(jìn)氣壓力高于一定數(shù)值時，比如一般是 2.5mpa 開啟，機構(gòu)動作于渦輪端，使其排氣旁通，從而降低通過渦輪的排氣量，控制汽缸壓力過高。

如果紅旗 H5 的廢氣旁通閥出問題，可能會有這些癥狀。比如造成增壓氣漏氣，壓氣效率降低，發(fā)動機可能無力，加速困難或冒黑煙。

旁通閥門常見故障及排除方法有不少。要是閥門關(guān)閉不嚴(yán)，可能是接觸面間有臟物，得清除臟物；接觸面磨損的話，要研磨接觸面；閥體底部有沉積臟物，有底部旋塞的，從旋塞孔處排污。

填料滲油的話，可能是填料壓蓋松脫，擰緊壓蓋螺絲；填料太少，應(yīng)加填料；填料失效，重新更換填料。

閥體與閥蓋的法蘭滲油，可能是法蘭螺絲松動，重新擰緊法蘭螺絲；法蘭螺絲松緊不一致，調(diào)整螺絲使其松緊一致；法蘭墊片損壞，重新更換墊片；法蘭間有臟物，清除臟物。

閥門絲桿轉(zhuǎn)動不靈活，可能是填料壓得過緊，調(diào)整填料壓蓋螺絲或取出部分填料；閥桿上的螺紋損壞或被卡，需更換零件或修理螺紋；閥桿彎曲，應(yīng)更換或校直閥桿 。

廢氣旁通裝置是為了避免發(fā)動機“過增壓”現(xiàn)象。當(dāng)壓氣機中的增壓壓力超過預(yù)定值時，氣壓推動膜片壓縮彈簧，使拉桿向外推出，將廢氣旁通閥門打開，引導(dǎo)部分廢氣不再經(jīng)過渦輪，降低渦輪轉(zhuǎn)速和增壓壓力。當(dāng)壓氣機壓力降低到一定值時，彈簧彈回，帶動連桿運動關(guān)閉旁通閥。

這個廢氣旁通裝置故障率很低，出故障一般是人為損壞。比如搬運增壓器時用手直接拎拉桿，會造成拉桿彎曲變形，影響旁通閥開啟時機。如果拉桿與旁通閥的連接脫落，旁通閥會一直處于開啟狀態(tài)，發(fā)動機就會因增壓壓力不足而動力不足、功率下降。控制氣室的氣管斷裂或者漏氣，會導(dǎo)致旁通閥無法開啟，發(fā)動機出現(xiàn)過增壓現(xiàn)象。

判斷增壓器旁通閥好壞，可以看車輛渦輪介入轉(zhuǎn)速是否顯著上升，用“真空槍”檢查渦輪增壓器調(diào)節(jié)器工作是否順暢，用壓力測試儀對比渦輪介入和未介入時的壓力，或者看發(fā)動機故障燈是否亮起，用專用電腦讀取故障碼。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）