掛著 1949 車牌的紅旗 h5 怎么樣？

掛著 1949 車牌的紅旗 H5 是一款相當出色的車型。

動力方面，它提供了 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T E-CVT 混動三套動力系統。動力強勁，起步響應靈敏，加速爆發力不錯。比如 2.0T 車型，動力充沛，后期加速給力，調到運動模式還有推背感。

底盤調校軟硬適中，能很好地平衡操控和舒適。過濾小顛簸效果好，遇到大坑洼也能化解得較為柔和，連續大起伏路車身晃動較小，整體舒適度高。操控性也比較強，橫向擺動幅度輕微，車身側傾角度感受不大。

外觀大氣，很多人說像小號的紅旗 H9，直瀑式中網有視覺沖擊力，低調穩重又有商務感，適合上班開。LED 大燈犀利，車身線條流暢，回頭率高。

內飾出色，下滑式大屏很有特點，觸感舒服。座椅和方向盤真皮包裹，高級感強。內飾還有紅黑、白灰等多種配色可選，氛圍活潑。

空間充足，車長接近 5 米，軸距約 2.92 米，無論是前排還是后排，腿部和頭部空間都很寬敞，后排翹二郎腿沒問題。后備箱儲物空間大，實用性強。

油耗表現也不錯，城市和高速綜合跑下來油耗不算高。比如在成都市區堵車時一般 9 - 10 個油，高速上通常 5.5 - 6 個油，開空調對油耗影響不大。

不過，紅旗 H5 也有一些小缺點。部分車型存在耗油量高但動力不強的問題，發動機渦輪增壓介入較遲，實測百公里加速超 10 秒，城區綜合油耗偏高，且 1.5T 車型需加 95 號汽油，增加了養車成本。雙離合器變速箱在中低速時頓挫明顯，駕駛質感一般。懸掛調教偏硬，過減速帶振動大，影響舒適度。車機和 app 功能較少，不太穩定，偶爾會出現導航沒聲音、卡在雷達界面等情況。中控臺杯架設計不太合理，全車 usb 接口數量較少，前排插拔不太方便。換擋平順性一般，起步有明顯頓挫。減震偏硬，19 寸大輪轂帶來的顛簸感和胎噪較大。后排地臺較高，不太適合長期坐 5 人。

但總體來說，紅旗 H5 性價比很高，配置豐富實用，如果您注重外觀、內飾品質，對動力和操控要求不是特別高，能接受其在油耗和部分駕駛感受方面的不足，還是非常值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）