嵐圖增程版發電機怎樣？

嵐圖增程版發電機相當出色。

它采用的是 1.5T 四缸發動機作為增程器，最大功率為 110kW，最大扭矩為 220N·m，發電功率高達 80 千瓦。

相比理想 ONE 采用的 1.2T 三缸發動機作為增程器，嵐圖的優勢明顯。理想 ONE 的三缸機在怠速發電或強制發電時存在震動和噪音問題，且發電功率相對較低，較難在全時電四驅狀態持續行駛，行車發電效率與驅動效率也難以平衡。

嵐圖增程版在設計上很用心，采用正向設計的車型平臺，全鋁材質的前副車架根據四缸機、發電機和前置電驅動系統的尺寸及重量進行設計。底盤平整，前副車架、中置動力電池、中后置燃油箱以及后副車架全部處于同一水平線，標配的前副車架下護板能將動力系統完整包裹，還可更換防護性能更優的鋼制護板。

同時，設定 2 組循環管路分別用于整套動力、發電機、傳動系統和動力電池系統，最大程度優化了結構，降低了冷卻液滲漏幾率，提升了整車的可靠性。

3 月 24 日，嵐圖 FREE 搭載的“1.5T 深度米勒循環増程器系統”斬獲第二屆“世界十佳混合動力系統”獎項。這套系統為嵐圖 FREE 帶來高達 1201km 的超長綜合續航，以及低至 6L 級的饋電油耗表現，已申請 20 項國家專利。

發動機方面，采用新一代增程專用發動機，滿足國六 b 排放標準，運用多種先進技術，熱效率高達 42%，位列増程器類產品第一。

發電機方面，采用 65kW 高功率扁線永磁同步發電機，擁有先進的電機控制算法，以及較強的抗電磁干擾能力，為用戶實現日常增程行駛，穩定、平順、低噪音。

新嵐圖 FREE 車型全系首搭載混動專用 DAM15NTDE 1.5T 四缸增程器，引入多項技術，發動機熱效率超過 42%。高壓發電機采用 Hair-pin 技術，提高槽滿率、降低槽內熱阻，低壓油冷，冷卻定子為主，低粘度冷卻油等技術，提高發電機效率，超過電機效率 95%。新嵐圖 FREE 的百公里饋電油耗降至 6.69L，遠超同級車型。新款 WLTC 續航里程也提升了不少。

總之，嵐圖增程版發電機在功率、穩定性、可靠性、效率等方面表現出色，為車輛的性能和續航提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）