林肯冒險家實車試駕評測怎么樣

林肯冒險家實車試駕評測相當出色。

動力方面，它搭載 2.0T 發動機，最大馬力 261 匹，最大扭矩 395 牛·米，零百加速僅 7.2 秒。加速時動力響應迅速，變速箱換擋敏捷，低扭表現優秀，后段加速也動力源源不斷。

制動性能出眾，剎車踏板反饋線性，多次高強度測試后性能也無衰減，能給駕駛者很強的信心。

操控表現優秀，前麥弗遜后多連桿的懸架形式讓底盤沉穩。在 U 型彎道中側傾抑制到位，繞樁時轉向手感精準，方向盤回饋力度適中。不過因車輛穩定系統不能完全關閉，大角度重心轉移時輪胎會打滑，但車身穩定系統能快速響應確保安全。

四驅系統性能強大，在滑輪組和交叉軸測試中，四驅系統能迅速對打滑車輪進行制動鎖止，輕松通過測試，車身強度出色，在兩輪懸空狀態下車內無異響，證明車身剛性好。

外觀方面，中期改款后的冒險家采用全新設計語言，前臉換裝點陣式格柵和貫穿式 LED 燈帶，更具時尚氣息。車側保留整體造型，腰線和懸浮式車頂設計大氣又時尚，輪圈采用黑銀雙拼色旋風式設計，搭配 245/45 R20 輪胎氣勢十足。車尾家族化設計，Super Red 貫穿式 LED 尾燈具有時尚感和三種動畫效果，車身寬度 1887 毫米在同級別中獨一無二。

內飾方面，全新設計更具活力和科技感。27 英寸貫穿式高清全景屏和 12.3 英寸全液晶儀表提升科技感，多項豪華配置帶來躍級駕乘體驗。前排座椅提供 24 向電動調節，支持左右調節和延長腿托，還有 3 級強度的 Active Motion 5 種電動按摩模式，二排座椅 12°的調節幅度和前后移動 150mm 的空間布局，為乘客帶來舒適體驗。

在日常駕駛中，動力活躍，起步平順，渦輪遲滯幾乎感覺不到。D 檔模式動力輸出平順，S 檔模式更運動，換擋節奏快，動力輸出迅捷有力，懸掛器會自動調節軟硬。車輛提供多種駕駛模式，以應對不同路況。在彎道試駕中，操控性出色，制動系統表現良好，制動踏板力度適中，平常駕駛制動效果線性均衡，緊急制動反應迅速。頂配試駕車搭載的 CCD 自適應懸掛系統，每秒 500 次對路面偵測，為乘客提供舒適駕乘體驗。

總之，林肯冒險家在動力、操控、外觀、內飾等方面表現出色，是同級別車型中極具競爭力的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）