全新奧迪A8的空調系統結構有什么特點？

全新奧迪 A8 的空調系統結構具有以下特點：

首先，制冷劑采用了二氧化碳（R774），其無色、不可燃，比空氣重，獲取成本低且環保。

壓縮機采用軸向活塞泵或軸向活塞壓縮機工作原理，排量為 31cm3，擺動盤傾斜度可變，輸送的質量流量也隨之改變。

氣體冷卻器是新開發產品，替代了冷凝器，負責冷卻制冷劑，能在超臨界和相變模式下工作。

內部熱交換器進行了調整，由一根被低壓管圍繞的內部高壓管構成，能在高壓和低壓之間實現能量交換，提高循環回路效率。

低壓和高壓側的壓力排放閥能保護制冷劑循環回路免受過高壓力影響，分別位于內部熱交換器接口和空調壓縮機上，配備不同螺紋直徑和擰緊力矩，且均為左旋螺紋。

膨脹閥是高壓側和低壓側的接口，通過節流產生減壓，特定鉆孔直徑實現中低負荷下的膨脹，高負荷時釋放額外旁路流量。

蒸發器由扁管構成，扁管在蒸發器中被布置在 2 個依次排列的垂直列中，制冷劑質量流量均勻分布。

集液器位于制冷劑循環回路蒸發器和內部熱交換器之間的低壓側，直徑約 75mm，安裝在 A 柱下面的駕駛員側輪罩中，能收集未循環制冷劑、儲存冷凍機油、干燥待循環制冷劑并調節出最佳蒸汽含量。

制冷劑管路工作壓力最高約 140bar，耐熱性約為－40℃至 180℃，維修時不得彎曲或彎折。

傳感器方面，有制冷劑壓力和制冷劑溫度傳感器 G1052/G1053 以及車內二氧化碳含量傳感器 G929，后者能測量車內二氧化碳濃度，空調系統會根據檢測數值進行干預。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）