現(xiàn)代途勝1.6t怎么樣

現(xiàn)代途勝 1.6T 整體表現(xiàn)不錯。

動力方面：

原廠數(shù)據(jù)為 177 匹、265 扭矩，經(jīng)過一階特調(diào)程序升級后能達(dá)到 230 匹、350 扭矩。升級后起步油門響應(yīng)靈敏，渦輪提前介入爆發(fā)，動力隨傳隨到，換擋積極平順，頓挫消失，操縱感十足。

油耗表現(xiàn)：

測試行駛 113.2km，平均時速 30km/h，消耗汽油 9.17L，百公里油耗約 8.1L，燃油經(jīng)濟性出色。

四驅(qū)系統(tǒng)：

采用基于前輪驅(qū)動的適時四驅(qū)，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)。日常駕駛動力主要在前輪，車輪打滑時可把 50%動力輸送至后軸。在交叉軸測試中，拉高轉(zhuǎn)速電子系統(tǒng)能對打滑車輪制動，幫助車輛脫困，但在三個開放滑輪組測試中無法自行脫困，主要是軸間動力分配響應(yīng)慢，輪間限滑制動力度有限。

空間：

后備廂離地不高，底面平整，放倒后排座椅基本是平面。但后備廂尺寸在同級別 SUV 里不算大。乘坐空間中等，后排座椅靠背角度可手動調(diào)整，全景天窗尺寸大。

內(nèi)飾：

設(shè)計有時尚感，棕色內(nèi)飾提升檔次，中控臺材質(zhì)有軟有硬，整體做工不錯。但音響效果一般，中央液晶屏控制鍵和虛擬按鍵響應(yīng)速度有延遲。

駕駛感受：

動力表現(xiàn)搶眼，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出好，日常駕駛發(fā)動機轉(zhuǎn)速無需太高，高速動力也充沛。7 速雙離合變速箱換擋速度較快，但起步和低速時有頓挫感，且起步油門響應(yīng)稍慢。中低速噪音控制不錯，高速時胎噪和風(fēng)噪較明顯。懸架設(shè)定偏硬，路面不好時車身起伏明顯，通過減速帶會有輕微撞擊感，但高速表現(xiàn)不錯。

總的來說，現(xiàn)代途勝 1.6T 有亮點也有不足，比如低速時變速箱頓挫、懸架偏硬影響舒適性等。不過其動力、油耗等方面的表現(xiàn)還是可圈可點的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）