全新 cbr1000 怎么樣？

全新 CBR1000 是一款非常出色的摩托車。

在動力方面，它搭載一臺 999.8cc 的發動機，最大功率達 114.1 馬力，最大扭矩 86.2 牛米，最大扭矩在 8500 轉/分出現。還進行了引擎腹內優化，壓縮比從 13.4 提升到 13.6，換上更輕的進氣門、特殊結構的氣門彈簧、更輕的曲軸和連桿等，最大馬力來到 218PS @ 14000rpm，最大扭力 113Nm @ 12000rpm。傳動比也針對全新動力曲線進行調整，更適合出彎加速，還引入雙馬達線控油門系統，強化操控精準性。

變速器上，CBR1000 搭載 6 速手動變速器，能在不同地形和環境下調整，以達最佳性能。傳動系統采用鏈傳動，提供更好抓地力，讓車輛更易駕馭。

底盤方面，由懸掛和剎車系統組成，前懸掛是雙腿式可調懸掛，后懸掛為單腿式可調懸掛，有效改善操縱性和抓地力。剎車系統出色，采用雙碟式剎車，提供最佳制動力，輕松控制車輛。

外觀上，采用 U 型小翅膀定風翼，減少高速彎偏航力矩，提升操控性。整流罩下半部分重新設計，減少騎士腿部撞風面積以降低風阻。油箱、油箱蓋造型修改，讓騎士能趴更低，減少正面撞風，線條增強夾持性，油箱容量小幅擴大至 16.5L。

車架方面，主車架降低剛性減重 960 克，擴大薄壁面積，降低橫向和扭轉剛性，提供更柔軟操控感。騎乘三角重新設計，腳踏位置降低 19mm、車把提高 19mm、車把后移 23mm，座高維持 830mm，騎姿更溫和。

懸掛和剎車配置頂規，標準版使用 SHOWA BPF 43mm 全可調前叉，配 Pro-link 多連桿的 SHOWA BFRC-Lite 全可調單槍后避震；前剎車為 Nissin 輻射四活塞卡鉗、330mm 雙碟，后剎車為 Brembo 雙活塞卡鉗、220mm 單碟。SP 版本懸掛使用改良版 43mm ?hlins NPX 半自動電子懸掛和 ?hlins TTX36 半自動電子單槍后避震，剎車卡鉗升級為最新的 Stylema R4 型卡鉗。

電控方面，擁有完善強大的電控系統，包括 Bosch 六軸 IMU、三種預設騎乘模式、自訂騎乘模式、9 段 HSTC 可調、彎道 ABS 等先進功能。導入引擎保護系統，達到運作溫度前限制轉速在 8000rpm，達標后自動恢復至 14000rpm，還有預設三段彈射起步轉速可選。

總之，CBR1000 各方面性能卓越，能滿足不同車手需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）