北京現代ix35拉缸解決了嗎

北京現代 ix35 拉缸的問題，目前新款的已經得到解決啦！

拉缸會有一些明顯的表現：

- 車輛動力下降得厲害，也就是俗稱的悶車。

- 水溫會出現異常，車啟動一會兒，水溫就顯示高溫甚至沸騰。

- 下排氣增大，后排氣有藍煙。

- 發動機運轉時有澀悶的異響，怠速不穩，得靠大量機油支持怠速運轉。

- 車輛怠速運轉時間過長或過短，還會有缺缸斷火現象。

拉缸是汽車發動機常見故障之一，指氣缸內壁被拉進深溝，活塞、活塞環和氣缸壁因摩擦失去密封性能，導致氣缸壓縮壓力降低、功率損失，可燃混合氣往下竄流會讓曲軸箱壓力增大，嚴重時會造成曲軸箱爆炸。

造成拉缸的原因有多種：

- 氣缸套的圓度和圓柱度公差超范圍，使活塞與氣缸套緊密性降低，缸內高溫氣體跑下破壞油膜。

- 裝配時缸套變形，像缸套上端面凸出量過大，安裝缸蓋后缸套變形，缸套止水環過厚，缸套壓入機體后變形等。

- 發動機油潤滑性降低，無法有效潤滑活塞等部件。

要是遇到拉缸問題，也有解決辦法：

- 輕微拉缸，換活塞和活塞環，輕微研磨缸壁就行。

- 溝槽達到 0.15mm 就沒法磨光修復。柴油機可換缸套修復，汽油機用鏜缸換套修復，修復后有磨合期，性能和最初沒區別。計算鏜削量要先確定氣缸修理級數，選匹配活塞，按公式算：鏜削量=活塞裙部最大直徑-氣缸最小直徑+活塞與氣缸配合間隙-磨缸余量。活塞與氣缸配合間隙，汽油機 0.03mm，柴油機 0.15mm，磨缸余量 0.02 - 0.04mm。

總之，新款北京現代 ix35 的拉缸問題已解決，大家放心使用，日常注意保養就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）