大眾cc懸架擺臂材質是什么

大眾 CC 懸架擺臂的材質是單層沖壓鋼板。新 CC 的前軸轉向節與后軸軸頭均為鋁合金材質，老 CC 只有前轉向節為鋁合金材質。

CC 基于 MQB 平臺打造，采用前置前驅布置，前懸掛為麥弗遜獨立懸掛，其下擺臂是元寶梁前車架加單層鋼板，這種單層鋼板為高強度鋼板，硬度足以媲美雙層鋼板。頂配車型使用的是可變阻尼主動懸掛，有 15 個軟硬度可調節。

后懸掛是多連桿獨立懸掛，采用三橫臂一縱臂的結構，這是標準的 MQB 平臺后獨立懸架。有人覺得 CC 后懸掛偏硬，這與鋼板縱臂有關，如果換成橫向穩定桿結構，韌性會提升，就不會那么硬。不過 CC 的減震調校不錯，對路面顛簸過濾比較到位。

整體底盤使用大面積護板覆蓋，提升了底盤平整度，能降低高速行駛時車底亂流形成，增加行駛穩定性。但 MQB 平臺有個缺陷，就是后排中間隆起較高，影響后排中間乘客的乘坐舒適度。

另外，有人想將大眾 CC 的擺臂改成鋁質的，認為能提升操控、降低噪音。但實際上，單純換件作用不大，底盤結構、調校比用料更重要。而且在麥弗遜懸掛結構不變的情況下，換擺臂提升微小，還不如換套好避震來得實際。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）