第三代榮威 RX5 試駕怎么樣？

第三代榮威 RX5 試駕感受非常不錯(cuò)。

先說靜態(tài)方面，它對(duì)“豪華”的理解很到位。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔又有層次感，采用不對(duì)稱元素，給人新能源車的既視感，感覺舒適。用料上，手部常觸碰的位置都有搪塑或皮革軟包，細(xì)節(jié)處理更是出色，像水晶擋把、細(xì)膩金屬面板和皮革縫線，營(yíng)造出精致感。空間上有優(yōu)勢(shì)，軸距 2765mm、車長(zhǎng) 4655mm、車寬 1890mm，我身高一米七左右，坐后排腿部和頭部空間都有富余，座椅彈性足，支撐性好，能有效緩解疲勞，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)不錯(cuò)。總的來說，靜態(tài)體驗(yàn)扎實(shí)，在 12 - 15 萬價(jià)位越級(jí)，滿足家用沒問題。

配置上，能滿足家用需求。有流行的“交互燈語”元素，配備的“情感交互格柵燈”能顯示表情化燈語符號(hào)，雖實(shí)用性不高但有新意和科技感。車內(nèi)舒適性配置不錯(cuò)，座椅加熱功能好用，洛神智能座艙配置值得一提，配備 8155 芯片，操作體驗(yàn)、顯示效果和功能性良好，屏幕可左右滑動(dòng)方便使用，但會(huì)對(duì)駕駛者有一定干擾。智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)，在跟車、變道、自動(dòng)泊車等場(chǎng)景中響應(yīng)速度快，車輛控制積極。

駕控方面，核心功底不錯(cuò)。動(dòng)力總成是 1.5T+7DCT，懸架是前麥弗遜+后多連桿。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)提升到 188Ps、300N·m，在主流 1.5T 機(jī)型中占優(yōu)，應(yīng)用了新技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)快、遲滯小、后段加速動(dòng)力儲(chǔ)備足，VGT 可變截面渦輪增壓技術(shù)減小了渦輪慣量，提升了駕駛順暢度。7 速濕式雙離合變速箱傳動(dòng)效率高、換擋速度快，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，降擋補(bǔ)油、升擋收油精準(zhǔn)，非特別堵車時(shí)基本無震動(dòng)感。底盤變得更厚重，采用偏舒適調(diào)校，液壓阻尼等增加，通過減速帶等時(shí)整體感好，提升了車內(nèi)舒適度。

總之，第三代榮威 RX5 雖智能化優(yōu)勢(shì)不特別明顯，但設(shè)計(jì)、用料和駕控品質(zhì)實(shí)現(xiàn)了整體升級(jí)優(yōu)化，在 12 - 15 萬價(jià)位能為家庭用戶提供一定豪華感受，是追求品質(zhì)者的更優(yōu)選之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）