長安逸動(dòng)EV460怎么樣

長安逸動(dòng) EV460 是一款很不錯(cuò)的新能源汽車。

先來說說座椅配置。主駕座椅有 6 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶和電加熱，很貼心，但副駕就只有 4 向手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。后排座椅坐墊長度比前排還長點(diǎn)，只是中間座椅沒頭枕。

它的儲(chǔ)物空間豐富。前排中央地臺(tái)能放手機(jī)，電子擋把后方能放一瓶 550ml 飲料，扶手箱能放四瓶。前門門板內(nèi)側(cè)能放四瓶飲料，后排扶手也有雙杯托。后備廂容積充裕，能放下 20 英寸、24 英寸、28 英寸行李箱各一個(gè)還有余量，但地板下方被電池組占用沒多余空間，也沒備胎，工具包得放后備廂里。

操控方面讓人驚喜。前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立式懸架?？焖倥鼜潟r(shí)信心足，懸架支撐性和整體動(dòng)態(tài)循跡性好，愿意執(zhí)行操控命令，急彎也不失控，輪胎也不抗議。大面積底部電池布局利于整車重心下降。懸架面對(duì)大坑洼處理有韌勁，減振器吸收振動(dòng)迅速，彈簧支撐力度足，沒開船的晃悠感，駕駛偏向扎實(shí)。不過小振動(dòng)傳遞進(jìn)車廂對(duì)舒適性有點(diǎn)影響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)雖說不能要求太多，但整體電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向偏輕盈，也能保留些路感。制動(dòng)系統(tǒng)有制動(dòng)能量回收介入，輕踩剎車有點(diǎn)空虛，深踩卡鉗迅速工作能平穩(wěn)剎住。

純電動(dòng)車沒發(fā)動(dòng)機(jī)，車廂噪音主要是胎噪和風(fēng)噪，后排胎噪明顯，高速時(shí) A 柱風(fēng)噪也有。

動(dòng)力方面。逸動(dòng) EV460 搭載長安自主研發(fā)的 XTDM10 電機(jī)，最大功率 136Ps，峰值扭矩 245Nm，參數(shù)主流。傳動(dòng)系統(tǒng)是固定齒比單速變速箱，底盤采用前麥弗遜后多連桿式四輪獨(dú)立懸掛，駕乘感受良好。

續(xù)航方面。有著 405 千米的 NEDC 工況續(xù)航和最高 550 千米的等速續(xù)航，靠的是高能量密度的三元鋰電池和業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“三合一電驅(qū)”系統(tǒng)。

充電速度不錯(cuò)?？斐?30 分鐘能實(shí)現(xiàn) 30%-80% SOC 充電，0-80% SOC 充電僅需 50 分鐘。

總之，長安逸動(dòng) EV460 在各方面表現(xiàn)出色，是值得考慮的一款新能源車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）