如何進行汽車扭矩傳感器零點校正

汽車扭矩傳感器零點校正這樣做！

扭矩傳感器是電控動力轉向系統(tǒng)的重要元件，能測量駕駛員作用在方向盤上力矩的大小和方向，并轉換為電信號。當它損壞或性能不佳時，可能導致轉向困難、左右轉向力矩不同、轉向力矩不隨車速改變、P/S 警告燈亮起等問題。

以豐田車系為例，扭矩傳感器零點校正的方法有手動校正和使用智能診斷儀校正。

手動校正：

1. 檢查是否有故障碼存在，若有先清除。

2. 進行預先校正檢查：將點火開關置于 OFF 位置，斷開 E32 動力轉向 ECU 連接器，再置于 ON(IG)位置，測量端子 E32-6(IG)與車身搭鐵間的電壓值是否在 11～14V 之間，若低于 9V 需對蓄電池充電或更換，然后將點火開關置于 OFF 位置，連接 E32 動力轉向 ECU 連接器。

3. 初始化扭矩傳感器零點：將方向盤置于中心位置，前車輪對準正前方，點火開關置于 OFF 位置，用 SST 或跨接線連接 DLC3 端子 12(TS)和 4(CG)、端子 13(TC)和 4(CG)，然后置于 ON(IG)位置，20s 內斷開并重新連接 DLC3 端子 13(TC)20 次或更多次，檢查并確認 P/S 警告燈閃爍且一直亮，最后將點火開關置于 OFF 位置。注意，更換了動力轉向 ECU 則無需初始化。

4. 進行扭矩傳感器零點校正：同樣將方向盤置于中心位置和前車輪對準正前方，點火開關置于 OFF 位置，用 SST 或跨接線連接 DLC3 端子 12(TS)和 4(CG)，再置于 ON(IG)位置，P/S 警告燈亮起后等待 7s，確認閃爍間隔為 0.125s(4Hz 閃爍)，從 DLC3 上斷開 SST，確認無故障碼輸出，校正完成。

使用智能診斷儀校正：

1. 校正前檢查：將點火開關置于 OFF 位置，連接智能檢測儀到 DLC3，置于 ON(IG)位置并接通智能檢測儀，進入特定菜單項檢查數值，若低于 9V 需處理后再校正。

2. 執(zhí)行校正：將點火開關置于 OFF 位置，連接智能檢測儀到 DLC3，置于 ON(IG)位置并接通智能檢測儀，選擇“Utility”和“Torque Sensor Adjustment”，注意將方向盤置于中心位置，不要快速轉動和碰觸方向盤。

3. 完成校正：確保無故障碼輸出，校正完成。

總之，汽車扭矩傳感器零點校正需要嚴格按照步驟操作，才能確保轉向系統(tǒng)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）