大眾車燒機油是怎么回事

大眾車燒機油主要有以下這些原因：

一是發動機設計方面，為追求良好的加速性能和操縱性能，對壓縮比進行調整，工作溫度升高，部分機油會通過曲軸通風箱蒸發到燃燒室。而且大眾系列發動機氣缸壁有許多蜂窩狀“油槽”，由“油膜”形成，能改善潤滑，但機油消耗量會增加。

二是機油質量或粘度等級不合適。質量低劣的機油會使磨損惡化，粘度過低或過高會導致發動機潤滑不良，增加活塞環和氣缸壁磨損，降低密封性能，從而導致燒機油。

三是機油加注量超量。超過中心線時，機油壓力過高，發動機潤滑中飛濺的零件會將機油帶入燃燒室過度燃燒。

四是渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器的渦輪軸由浮動軸承潤滑，有通向渦輪增壓器的油道。管路或軸承漏油，機油會從渦輪增壓器滲入排氣管，排氣管高溫時就會出現冒藍煙燒機油的情況。

五是曲軸箱通風回收過度。機油會通過曲軸箱通風系統將少量機油蒸汽吸到燃燒室中燃燒，回收裝置效果不好則機油消耗更多。

六是油氣分離器的問題。比如第二代 EA888 發動機采用的旋風式分離器，因設計缺陷，壓力閥芯彈簧過大或閥芯卡滯，導致曲軸箱內壓力增大，機油擠壓溢出密封圈，多處密封機油泄漏，PCV 閥直接打開排放高壓廢氣。

七是國內行車狀況。城市交通擁堵，發動機長時間怠速，也可能影響機油消耗。

需要注意的是，嚴格來說，大眾車機油消耗比日韓系車多一些，并不一定算是燒機油。如果發現車輛有尾氣冒藍煙、排氣管口粘糊等情況，才可能是真正的燒機油問題。車主應定期檢查機油使用情況，選用合適的機油并保持良好的駕駛習慣，以保障發動機良好運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）