發動機缸體的鑄造過程是怎樣的

發動機缸體的鑄造過程主要包括以下步驟：

首先，準備好型砂來制作砂型。型砂中可添加按重量百分比計為 5%的鉻鐵礦砂，提高型砂的耐熱度，避免出現粘砂、粘芯骨等問題。在砂型制備時，要確保型芯定位準確，比如采用定位桿改變外模和型芯組合的定位方式。涂抹的涂層由一層含鋁礬土復合涂料和兩層石墨粉組成，還可添加占涂層總重量 0.2% - 0.5%的麻纖維，增強透氣性。

其次，進行鐵液的熔煉。以生鐵和回爐料為原料，在中頻感應保溫電爐和外水冷長爐齡大排距沖天爐等設備中進行熔煉。原材料要嚴格控制，比如回爐料使用量一般不超過 20%，廢鋼使用量可超過 50%，生鐵選擇時要注意微量元素含量。熔煉工藝采用沖天爐、工頻電爐雙聯技術，選用高溫熔煉廢鋼增碳工藝，在沖天爐中溫度達到 1500℃時，除去熔渣，加孕育劑、合金元素，放入工頻電爐中保溫至 1450℃出爐。

接著，向鐵液中加入復合孕育劑并攪拌。復合孕育劑由含鑭孕育劑和 75 硅鐵孕育劑組成，孕育時間要大于出鐵時間的 75%。

然后，將鐵液澆入砂型中。采用底注式澆注系統，利用多個內澆道對發動機缸體鑄件的底部供給鐵液實現澆注。澆注溫度一般為 1360℃±10℃，鐵液在冒口液態金屬的補縮下充型、凝固后形成鑄件。

最后，對成型的鑄件進行熱處理。裝爐溫度控制在 150℃以下，加熱速度 3 - 5℃/h，達到 510 - 530℃后進行保溫，保溫時間為 4h；保溫結束后隨爐冷卻至 200℃后出爐，冷卻速度 3 - 5℃/h。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）