大眾CC是跑車底盤嗎

大眾 CC 不是跑車底盤。它基于 MQB 平臺打造，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，最小離地間隙為 120mm。

大眾 CC 的底盤有一些特點和優勢。過彎時車輛側傾小，過彎極限高，車速達到 110km/h 仍給人信心。懸掛調教偏硬，但對大震動如減速帶和小震動如坑洼都有良好的吸收和過濾效果。車內 NVH 性能不錯，雖采用無框車門，但門板有足夠隔音材料。

前懸架是元寶梁前車架、單層鋼板下擺臂形式的麥弗遜結構。鋼板硬度高，單層能達雙層效果。副車架和下擺臂有減重挖洞操作。頂配車型有可變摩擦的主動懸架，15 種軟硬可調程度，實際只有軟、中、硬三種感覺。

后懸架是 MQB 平臺的標準后獨立懸架結構，三橫一縱樣式，縱臂為鋼板，這導致懸掛感覺偏硬，但減震調教不錯，車輛整體駕駛感好。

底盤有完整蓋板，平整度好，是 MQB 平臺的優勢。不過后排中間底盤隆起過高，因海外車型有四驅所以能接受。

前防撞梁為雙層打孔，帶行人保護泡沫和引擎蓋彈出機構，左右兩側延伸至車燈下，能更好保護車頭，觸發裝置能降低誤觸發幾率，機蓋設計美觀但易增加維修成本。后防撞梁為單層沖壓結構，有完整潰縮吸能機構，比尾門突出能起保護作用。

總之，大眾 CC 的底盤雖不是跑車底盤，但在性能和配置上有其特點和優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）