大指揮官用了什么懸架

大指揮官用的是前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。

麥弗遜獨立懸架只有一個 L 型控制臂，幾乎不占空間，很多汽車的前懸架都采用這種設計。多連桿獨立懸架是在雙叉臂懸架基礎上改進而來，把雙叉臂的兩個叉臂改成了單獨的連桿，結構比較復雜。

獨立懸架的中間是斷開的，這使得汽車同軸兩個車輪之間沒有互相干涉，從而能提高車輪的抓地力。車輪抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也就隨之提升。

大指揮官是一款中型 SUV，其長寬高分別是 4873 毫米、1892 毫米、1738 毫米，軸距為 2800 毫米，軸距較長，車內空間大。

新款大指揮官全系使用兩款發動機，分別是低功率版 2.0 升渦輪增壓發動機和高功率版 2.0 升渦輪增壓發動機。低功率版發動機最大功率為 172kw，最大扭矩為 350 牛米，最大功率轉速為 5000 轉每分鐘，最大扭矩轉速為 2500 到 4500 轉每分鐘。高功率版發動機最大功率為 195kw，最大扭矩為 400 牛米，最大功率轉速為 5200 轉每分鐘，最大扭矩轉速為 3000 到 4250 轉每分鐘。兩款發動機均搭載缸內直噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配的都是 9at 變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）