xds 電子差速鎖是什么意思

XDS 電子差速鎖是電子差速鎖的一種延伸功能。簡單來說，它是一個通過電子系統模擬出來的限滑差速器。

在車輛高速轉彎時，由于離心力作用，車身重量會轉移到彎外一側，內側車輪抓地力急劇下降甚至懸空，這時普通差速器會將扭矩平均分配到左右半軸且趨向阻力小的內側，導致動力損失。對于前驅車，還容易出現轉向不足，即前輪突破抓地極限，車身不再按預定方向轉彎而是沿轉彎弧線切線方向推出去。

XDS 電子差速鎖就是為解決這些問題而出現的。當車輛處于極限狀態時，它會給抓地力很小的內側驅動輪施加制動。這一動作會產生兩個效果：一是內側打滑車輪阻力增大，發動機傳遞更多扭矩給外側抓地力良好的車輪，提升了車輛彎道性能；二是盡管扭矩平均分配，但更多扭矩通過外側車輪作用到地面，產生指向彎內的橫擺力矩幫助車輛轉彎，一定程度抑制了轉向不足。

XDS 全稱電子差速鎖，英文全稱為 Electronic Differential System，又稱 EDL（Electronic Differential Locking Traction Control）。它內置于 ESP 系統，是基于 ESP 基礎上延伸出來的功能。當今主流的 ESP 系統在硬件上已具備 XDS 的條件，關鍵在于軟件升級。

不過，XDS 雖然能提升車輛操控性，但并非神奇至極。它的剎車力度不能太大，否則可能導致車輛不穩定，效能上也不能和一些更高級的系統如本田的 SH-AWD 等相提并論，只能算是入門級的限滑裝置，通常用在入門級的性能車上。同普通車輛相比，帶有 XDS 的車輛能更好利用地面附著力，提高運行性，在傾斜路面作用更明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）