實(shí)時(shí)車速顯示是如何實(shí)現(xiàn)的？

實(shí)時(shí)車速顯示主要通過(guò)以下幾種方式實(shí)現(xiàn)：

首先是 Android 車速顯示應(yīng)用程序。創(chuàng)建新的 Android 項(xiàng)目，在 AndroidManifest.xml 文件中添加獲取傳感器數(shù)據(jù)的權(quán)限。接著在 activity_main.xml 中設(shè)計(jì)界面，添加用于顯示車速的 TextView 。然后在 MainActivity.java 中獲取傳感器數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算得出車速并在 TextView 中顯示。編譯并運(yùn)行應(yīng)用程序就能在設(shè)備上實(shí)時(shí)顯示車速。

其次是汽車液晶儀表的車速顯示。包括虛擬指針及速度實(shí)時(shí)數(shù)字顯示。指針顯示時(shí)，先確定指針指向車速零時(shí)和最大車速時(shí)的夾角，實(shí)時(shí)采集車速 CAN 信號(hào)值并進(jìn)行濾波處理，減少車速信號(hào)值波動(dòng)，再將處理后的車速值除以最大車速并乘以角度范圍，得到當(dāng)前指針的顯示角度，有效規(guī)避急剎車或急加速時(shí)指針跳變，保證指針平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。數(shù)字顯示則通過(guò)計(jì)時(shí)器設(shè)置更新率，采集并處理車速 CAN 信號(hào)值后按更新率顯示。

再者，手機(jī)看時(shí)速可以利用 GPS 定位功能，結(jié)合地圖數(shù)據(jù)計(jì)算移動(dòng)速度，一些導(dǎo)航軟件和行車記錄儀應(yīng)用據(jù)此提供實(shí)時(shí)車速顯示。還能使用加速度傳感器，但因受多種因素影響，測(cè)速精度相對(duì)較低，一般作輔助參考。此外，市面上有許多專門的第三方測(cè)速應(yīng)用，結(jié)合多種技術(shù)提高測(cè)速精度。但使用手機(jī)測(cè)速要確保電量充足，行駛中避免頻繁查看，對(duì)測(cè)速結(jié)果要有判斷力。

最后，導(dǎo)航軟件判斷路段擁堵和車速，通過(guò)車載傳感器如凸輪獲取車速，但其有速度突變和滯后的不足。更好的方案是用地磁檢測(cè)器和攝像頭，前者通過(guò)伏特效應(yīng)和磁場(chǎng)變化檢測(cè)車輛存在，后者通過(guò)識(shí)別車輛位置信息得出車速。這些數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線電信號(hào)發(fā)送到控制中心處理分析，上傳到服務(wù)器形成數(shù)據(jù)云端。判斷路段擁堵要對(duì)比平時(shí)的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，計(jì)算更有代表性的指標(biāo)。在強(qiáng)大計(jì)算能力支持下，還能根據(jù)路段間的緊密關(guān)聯(lián)和車速變化的周期性，通過(guò)協(xié)方差刻畫路徑相關(guān)性預(yù)測(cè)未來(lái)道路狀況，但這種方法在特殊情況會(huì)失效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）