東風本田思域純電怎么樣？

東風本田思域純電整體表現不錯。

動力方面，其搭載的第四代 2.0L i-MMD 雙電機混合動力系統，由雙電機和 2.0L 阿特金森循環自然吸氣發動機組成。電機驅動的特性讓它有著純電車一般的動力表現和幾乎 0 延遲的響應速度，加速輕快、好開還安靜，扭矩充沛，行駛中油門的收放動作能迅速體現在加速動作上。不過在 100km/h 以上全油門加速時，會有等待發動機拉高轉速的短暫延遲，且后段爆發力不算明顯，但超車動作仍能一氣呵成。

噪音控制上，十一代思域整車噪音控制能力有了很大提升，胎噪、風噪和發動機噪音的隔絕效果都不錯，內燃機啟動時也沒有明顯噪音和振動。

懸架方面，行程不長且整體偏硬，駛過坑洼時會有明顯沖擊和顛簸感，但整體感強不松散。由于底盤偏硬且整車重心位置偏低，連續彎道中姿態不錯，車身轉向反應不拖沓，有一定運動感。

內飾質感和設計相比上一代有質的飛躍。除了換擋桿由燃油型的機械改為了 SBW 按鍵式電子換擋，基本與燃油版車型無區別。內飾質感不錯，雖然部分地方采用硬質塑料，但該精致的地方也禁得住推敲。配置豐富，有 Honda CONNECT 3.0 智導互聯與 Honda SENSING 安全超感兩大系統，還有卡片鑰匙、雙區自動空調、前排座椅電調/加熱、自適應遠光燈、12 揚聲器 BOSE 音響等。

外觀方面，除了有實拍的三廂車型，還會推出兩廂掀背版本。頂配車型帶有運動外觀套件，門把手、后尾翼和前后包圍采用黑色裝飾。區分燃油與混動車型，除車標藍邊和車尾銘牌外，混動車型采用銀色后視鏡外殼和單出排氣。

總之，東風本田思域純電在動力、噪音控制、懸架、內飾和外觀等方面都有出色表現，產品力較強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）