杰德為什么停產(chǎn)

杰德停產(chǎn)主要是因為銷量太低，在國內(nèi)旅行車屬于小眾領(lǐng)域，其低迷的銷量表現(xiàn)無法支撐其占用資源，產(chǎn)品線存在的意義不大，所以停產(chǎn)是必然。

不是因為沒有升級國六排放，而是早就確定停產(chǎn)所以沒做國六升級。杰德的市場需求有限，受眾面窄，難以形成較大規(guī)模的銷售。

相比之下，鋒范的停產(chǎn)原因并非銷量低。在 2019 年，鋒范賣出 3.7 萬輛，平均月銷 3000+輛，這樣的成績能為企業(yè)帶來利潤。

鋒范及其兄弟姐妹車型停產(chǎn)的真正原因是為其他單車利潤更高的熱銷車型騰地方。像東本的 XR-V 等熱銷車型，在銷售旺季會出現(xiàn)排隊買車、終端沒現(xiàn)車的情況，這是因為產(chǎn)能有限。

而飛度不會成為下一個停產(chǎn)的車型。首先飛度 2019 年全年銷量 11 萬輛，月銷接近萬輛，銷量表現(xiàn)好，且在終端價格堅挺，利潤可觀。其次鋒范等停產(chǎn)后，飛度是本田品牌旗下唯一一款入門級車型，還是全球車型。新一代飛度已在日本本土上市，國內(nèi)新一代飛度預(yù)計今年 3 季度上市，將搭載滿足國六排放的 1.5L+CVT 動力組合。

總之，杰德停產(chǎn)因銷量低，鋒范停產(chǎn)為給熱銷車型讓產(chǎn)能，飛度則不會停產(chǎn)且將迎來換代升級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）