奧迪純電車型怎么樣？

奧迪純電車型表現(xiàn)出色。

以奧迪 Q4 e-tron 為例，它基于 MEB 純電動專屬平臺打造，外觀采用全新設(shè)計語言，車頭短、軸長較大，長寬高分別為 4588x1865x1626mm，車內(nèi)駕乘空間越級。內(nèi)飾頗具設(shè)計感，方向盤舒適，中控臺集成了精致小巧的電子檔桿、啟動鍵等，還配備觸控媒體控制旋鈕，全車有 4 個 Type-C 接口和手機(jī)無線充電功能，座椅有加熱與記憶功能，還有 SONOS 音響等氛圍配置。動力提供 40 e-tron 和 50 e-tron quattro 兩個版本，前者后置單電機(jī)，百公里加速約 8.8 秒；后者前后雙電機(jī)，百公里加速 6.8 秒。試駕中，行駛約 213.9km，實(shí)際消耗表顯續(xù)航 193km，掉電比低于 1:1，續(xù)航能力強(qiáng)，還有可調(diào)節(jié)的能量回收系統(tǒng)。為提升冬季續(xù)航，配備熱效率更高的二氧化碳冷媒熱泵空調(diào)。

奧迪 e-tron GT 也很出眾。它是奧迪首款純電 GT 跑車，風(fēng)阻系數(shù)僅 0.24Cd，造型低趴，車頭俯沖，大燈有辨識度，車身線條優(yōu)美，車尾設(shè)計飽滿，有貫穿式尾燈和電動可調(diào)節(jié)后擾流板。車機(jī)系統(tǒng)界面直觀簡潔，上手容易，還有多種功能增加駕駛樂趣。空間方面，中大型車身定位，軸距 2900mm，乘坐和裝載能力強(qiáng)。動力采用前置+后置雙電機(jī)驅(qū)動，總功率 390kW，扭矩 640N·m，電池能量 83.7kWh，百公里耗電量 20.4kWh/100km，CLTC 純電續(xù)航里程 480km，支持快充。底盤有 800V 電池電壓系統(tǒng)架構(gòu)、電池與車身同體設(shè)計、后橋兩速變速器、前雙叉臂式和后多連桿式獨(dú)立懸架及空氣懸架等黑科技。駕駛硬件配備齊全，功能豐富。

奧迪 Q4 e-tron 在電池安全方面表現(xiàn)出色，有“六橫一縱”加固設(shè)計、金屬框架分隔電池單元、熱穩(wěn)定材料底板等硬件防護(hù)，還有多種配置車型和出色的續(xù)航能力，以及可調(diào)節(jié)的動能回收系統(tǒng)，操控舒適平衡。總之，奧迪純電車型在各方面都有優(yōu)秀表現(xiàn)，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）