請問關(guān)于奧迪 A7L 的圖能介紹一下嗎

奧迪 A7L 的圖可以從多個方面來介紹。

首先是外觀。前臉與進口 A7 幾乎一致，采用扁平化設(shè)計和大尺寸六邊形格柵，辨識度高，機蓋有數(shù)條隆起棱線，增強車頭立體感。燈組是全進口燈光系統(tǒng)，有高清矩陣式 LED 大燈和智能激光大燈兩種版本，智能激光大燈的遠光燈模組有獨特藍色點亮效果，照明距離遠，節(jié)能效率高。車尾是最具爭議的部位，實車經(jīng)過軸距加長，車身更修長，加了小三廂和鴨尾過渡，并不違和，且在 NVH 表現(xiàn)上有優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面。與 A6L 幾乎完全一致，貫穿式出風口將中控臺上下分隔，有 10.1 英寸+8.6 英寸的中控屏幕組合以及 12.3 英寸的數(shù)字儀表組成的三屏互聯(lián)設(shè)計，科技感強，觸控屏有明顯觸覺和聽覺反饋。各處拼接工藝頂級，空間方面，前排正常坐姿，后排空間寬敞，坐墊長度和軟硬度平衡，靠背角度平緩，細節(jié)處理很棒，如后排 B 柱出風口、全車雙層夾膠玻璃、后排車窗按鍵可控制兩側(cè)車窗和天窗等。

動態(tài)部分。3.0T 車型動力澎湃，搭載奧迪和保時捷共同開發(fā)的 EA839 系列 3.0T V6 發(fā)動機+48V 輕混系統(tǒng)，零百加速僅需 5.6 秒，發(fā)動機縱置布局，操控特性偏后驅(qū)，V6 更平順。底盤有空氣懸掛系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，空氣懸掛支持 5 擋高度調(diào)校和 3 擋軟硬程度可調(diào)，轉(zhuǎn)向手感、動力響應和懸掛軟硬在自定義模式下也有 3 檔可調(diào)。舒適模式下路感和舒適度均衡，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)彎直徑僅為 11.8 米，操控極限高，風噪、路噪和發(fā)動機隔音控制出色。

2.0T 車型方面。前進氣格柵中網(wǎng)造型有變化，更具辨識度，前大燈組犀利，前包圍散熱開口提升運動感。車身尺寸方面，長寬高分別為 5076/1908/1429mm，軸距為 3026mm。車尾部分有貫穿式尾燈組，后包圍分層式結(jié)構(gòu)搭配鍍鉻裝飾條和隱藏式排氣。內(nèi)飾設(shè)計基本維持進口版 A7 造型，走極簡科技路線。配置豐富，全系標配多項配置。乘坐空間方面，舒適性相比進口奧迪 A7 提升。動力系統(tǒng)搭載 2.0T 渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率 245 馬力，匹配 7 速雙離合變速箱及四驅(qū)系統(tǒng)可選。

近期的中期改款。新增了 RS 競速套件版，外觀運動感進一步加強，在中網(wǎng)、輪轂、制動、進氣格柵、車身顏色等多處加入 RS 競速元素，內(nèi)飾也有專屬設(shè)計。動力上，入門版搭載 2.0T 高功率發(fā)動機，55TFSI 車型搭載 3.0T V6 發(fā)動機，底盤有前后五連桿獨立懸架，四驅(qū)車型配備 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，部分車型還有空氣懸架和全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。車型定位年輕、運動、個性，更能彰顯個人態(tài)度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）