請問關(guān)于奧迪 A7L 的圖能介紹一下嗎
奧迪 A7L 的圖可以從多個方面來介紹。
首先是外觀。前臉與進口 A7 幾乎一致,采用扁平化設(shè)計和大尺寸六邊形格柵,辨識度高,機蓋有數(shù)條隆起棱線,增強車頭立體感。燈組是全進口燈光系統(tǒng),有高清矩陣式 LED 大燈和智能激光大燈兩種版本,智能激光大燈的遠光燈模組有獨特藍色點亮效果,照明距離遠,節(jié)能效率高。車尾是最具爭議的部位,實車經(jīng)過軸距加長,車身更修長,加了小三廂和鴨尾過渡,并不違和,且在 NVH 表現(xiàn)上有優(yōu)勢。
內(nèi)飾方面。與 A6L 幾乎完全一致,貫穿式出風口將中控臺上下分隔,有 10.1 英寸+8.6 英寸的中控屏幕組合以及 12.3 英寸的數(shù)字儀表組成的三屏互聯(lián)設(shè)計,科技感強,觸控屏有明顯觸覺和聽覺反饋。各處拼接工藝頂級,空間方面,前排正常坐姿,后排空間寬敞,坐墊長度和軟硬度平衡,靠背角度平緩,細節(jié)處理很棒,如后排 B 柱出風口、全車雙層夾膠玻璃、后排車窗按鍵可控制兩側(cè)車窗和天窗等。
動態(tài)部分。3.0T 車型動力澎湃,搭載奧迪和保時捷共同開發(fā)的 EA839 系列 3.0T V6 發(fā)動機+48V 輕混系統(tǒng),零百加速僅需 5.6 秒,發(fā)動機縱置布局,操控特性偏后驅(qū),V6 更平順。底盤有空氣懸掛系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),空氣懸掛支持 5 擋高度調(diào)校和 3 擋軟硬程度可調(diào),轉(zhuǎn)向手感、動力響應和懸掛軟硬在自定義模式下也有 3 檔可調(diào)。舒適模式下路感和舒適度均衡,四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)彎直徑僅為 11.8 米,操控極限高,風噪、路噪和發(fā)動機隔音控制出色。
2.0T 車型方面。前進氣格柵中網(wǎng)造型有變化,更具辨識度,前大燈組犀利,前包圍散熱開口提升運動感。車身尺寸方面,長寬高分別為 5076/1908/1429mm,軸距為 3026mm。車尾部分有貫穿式尾燈組,后包圍分層式結(jié)構(gòu)搭配鍍鉻裝飾條和隱藏式排氣。內(nèi)飾設(shè)計基本維持進口版 A7 造型,走極簡科技路線。配置豐富,全系標配多項配置。乘坐空間方面,舒適性相比進口奧迪 A7 提升。動力系統(tǒng)搭載 2.0T 渦輪增壓四缸發(fā)動機,最大功率 245 馬力,匹配 7 速雙離合變速箱及四驅(qū)系統(tǒng)可選。
近期的中期改款。新增了 RS 競速套件版,外觀運動感進一步加強,在中網(wǎng)、輪轂、制動、進氣格柵、車身顏色等多處加入 RS 競速元素,內(nèi)飾也有專屬設(shè)計。動力上,入門版搭載 2.0T 高功率發(fā)動機,55TFSI 車型搭載 3.0T V6 發(fā)動機,底盤有前后五連桿獨立懸架,四驅(qū)車型配備 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng),部分車型還有空氣懸架和全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。車型定位年輕、運動、個性,更能彰顯個人態(tài)度。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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