奧迪 q5 混動(dòng)怎么樣？

奧迪 Q5 混動(dòng)表現(xiàn)出色。

在油耗方面，其與 8 速自動(dòng)變速箱匹配，百公里油耗為 7 升，混動(dòng)模式下極速達(dá) 222 公里/小時(shí)，百公里加速為 7.1 秒。純電動(dòng)模式下，充滿電后續(xù)航里程約為 3 公里，極速為 110 公里/小時(shí)，還配備能量回收系統(tǒng)，能進(jìn)一步降低燃油消耗。

動(dòng)力上，奧迪 Q5 混動(dòng)由 2.0TFSI 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，最大輸出功率為 245 馬力（180kw），峰值扭矩 480N·m，相比國(guó)產(chǎn) 2.0TSI 汽油版，動(dòng)力更出色。

全新一代奧迪 Q5 插混在技術(shù)上有創(chuàng)新，采用了 P0+P3 的結(jié)構(gòu)。這能擺脫 P2 電機(jī)受空間限制難以做大功率的問題，降低工作穩(wěn)定性和系統(tǒng)復(fù)雜性，在電驅(qū)和回收性能方面更出色。奧迪的縱置平臺(tái)立足四驅(qū)和前驅(qū)打造，在 P3 位置布置特殊電機(jī)，能提升性能和回收效果，獲取更多經(jīng)濟(jì)性和系統(tǒng)穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)。

全新奧迪 Q5 將基于全新的 PPC 平臺(tái)打造，操控性能優(yōu)秀，家族化設(shè)計(jì)更新，保留 SQ5 車型滿足個(gè)性化需求，燃油動(dòng)力接入混動(dòng)系統(tǒng)降低能耗，座艙設(shè)計(jì)人機(jī)功效好。車輛全系搭載 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率調(diào)校，配備 48V 輕混系統(tǒng)。還有可能推出插電式混動(dòng)版本，純電續(xù)航里程約 80 公里。

奧迪 Q5 插電混動(dòng)版外觀和燃油版區(qū)別不大，只在副駕一側(cè)后翼子板處增加充電接口和換裝低風(fēng)阻輪圈。內(nèi)飾采用“三聯(lián)屏”設(shè)計(jì)，配置豐富。動(dòng)力方面依然是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7 擋濕式雙離合變速箱+quattro 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

總之，奧迪 Q5 混動(dòng)在油耗、動(dòng)力、技術(shù)、平臺(tái)等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）