奧迪 q7 底盤怎么樣？

奧迪 Q7 底盤相當出色。

它基于 MLB EVO 平臺打造，采用垂直前置四驅(qū)布局，前后懸架均為多連桿獨立懸架。

前懸架方面，控制臂均為全鋁合金材質(zhì)，重量輕強度高，能減輕簧下重量，提升操控性能。上控制臂是兩個獨立連桿，固定位置一外一內(nèi)，讓前輪虛擬主銷向后傾斜，增強操控性。下控制臂也是兩個獨立連桿，將主銷下支點向外移動，加大主銷傾斜角度，進一步提升操控。副車架采用拼接整體框架結(jié)構(gòu)，與懸架連接部分是鋁合金，車架部分是沖壓鋼，還有 X 形加強筋，平衡了成本與減重。

后懸架同樣是全鋁合金材質(zhì)，下擺臂有樹脂護板，既能保護免受砂石侵蝕，又能優(yōu)化底盤空氣動力學性能。減震系統(tǒng)采用氣動彈簧，僅高配車型配備。

四驅(qū)系統(tǒng)是全時四驅(qū)，配有 Torson 中央差速器，集成在變速箱末端。極端情況下，分動箱能將 70%扭矩給前輪或 80%扭矩給后輪，低檔位扭矩放大可輸出高達 1000N·m 的扭矩。還能選裝后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時后輪與前輪橫擺方向相反，高速時相同，提高過彎穩(wěn)定性。

此外，新 Q7 的副車架材質(zhì)由老款鋼材變?yōu)殇X材，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)變革，加入主動式發(fā)動機懸置，提升 NVH 水準。在前輪剎車上，新老配置基本相同。總體來說，奧迪 Q7 底盤在材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和技術(shù)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，展現(xiàn)出了高端豪華車應(yīng)有的品質(zhì)和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）