后懸架差異大，全新雷凌和朗逸底盤對比情況如何？

全新雷凌和朗逸底盤對比情況是這樣的：

先說后懸架，全新雷凌采用的是 E 型多連桿式獨立后懸架，由三根橫向控制臂和一根縱向控制臂組成。這種懸架經過合適調校能更好地平衡車輛舒適性和操控性能。而朗逸采用的是扭力梁式非獨立后懸架。

前懸架方面，兩者均為麥弗遜式結構。但在細節上有差別，全新雷凌的前副車架前方額外增加了兩根縱梁，以增加正碰撞擊力的分散路徑。朗逸的前副車架采用更多開孔設計，在輕量化水平上有優勢。

底盤護板方面，兩款車發動機艙底部、車身底部都有護板。雷凌的發動機艙下護板是玻璃纖維材質，車身下護板是樹脂材質。朗逸發動機艙下護板和車身下護板均為樹脂材質。朗逸的車身護板覆蓋面積更大，輪拱護板與車身下護板相連起來，兩塊護板交界的位置沒有露出車身鈑金部分；全新雷凌輪拱護板與車身下護板交界處露出了一些車身鈑金部分。

另外，全新雷凌的底盤中央隧道帶有三根較粗的鋁合金加強件，能夠增強車身強度。朗逸在中央隧道靠近油箱的位置配置了一根鋼制材質加強件。

總的來說，全新雷凌的底盤配置相比朗逸更具優勢，能提供更好的舒適性和操控性能。但車輛選擇還是要根據您的具體需求和偏好來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）