豐田卡羅拉雙擎突然出現(xiàn)無法行駛該怎么檢修？

如果您的豐田卡羅拉雙擎突然出現(xiàn)無法行駛的情況，以下是一些檢修方法：

首先，要了解車輛的故障歷史。比如像這輛行駛里程約 3.2 萬 km、搭載 8ZR-FE 發(fā)動機的 2016 年豐田卡羅拉混合動力轎車，半年前有過碰撞事故，事故維修后經(jīng)常出現(xiàn)無法行駛的故障，且具有偶發(fā)性。

然后，連接診斷儀讀取故障碼。像這輛車最初沒讀到故障碼，但用高壓水槍淋雨測試時，出現(xiàn)故障且讀到了“P0A3F21—電動機 A 位置傳感器信號振幅最小”和“P1 CAD49 電動機 A 位置傳感器內(nèi)部電子故障”。

接著，要明白卡羅拉混合動力車的混合動力驅(qū)動橋內(nèi)安裝了 2 個解析器，分別監(jiān)測 MG1 和 MG2 的轉(zhuǎn)子磁極位置、速度和旋轉(zhuǎn)方向。解析器的定子有勵磁線圈、檢測線圈 S 和檢測線圈 C。當(dāng) MG2 解析器輸出信號錯誤時，車輛就會無法行駛。

之后，進行電阻測量。比如拆下維修服務(wù)插銷，等待 10min，斷開蓄電池負(fù)極電纜，斷開 MG ECU 線束插接器 B27，測量 MG2 解析器勵磁線圈、檢測線圈 S 和檢測線圈 C 的電阻，與維修手冊的標(biāo)準(zhǔn)值對比。再測量 MG ECU 線束插接器 B27 各端子與車身搭鐵之間的電阻。

如果之前的操作沒解決問題，重新整理思路，再次用高壓水槍淋雨測試。像這輛車在淋雨測試時故障再次出現(xiàn)，用高壓氣槍局部吹干排查，發(fā)現(xiàn) MG2 解析器線束插接器內(nèi)部滲水，防水密封套缺失，端子有輕微氧化腐蝕。

最后，處理方法是使用除銹劑清理 MG2 解析器端子上的氧化物，并更換 MG2 解析器插接器。用診斷儀清除故障碼，再次淋雨測試，故障不再出現(xiàn)，車輛就能正常行駛啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）