如何提升安全與操控 豐田新凱美瑞車身解析

豐田新凱美瑞車身在提升安全與操控方面有很多出色的設計。

首先，在美國 IIHS 碰撞測試中，新凱美瑞表現優秀，取得了好成績。這得益于其車身結構的改善，包括新材料的運用、新的結構設計以及新的制造工藝。

在材料方面，熱成型鋼板的使用是一大亮點。其拉伸強度高達 1500MPa，抗拉強度大于等于 590MPa 的超高強度鋼板占比 33.9%，用在 A 柱、B 柱和側壁頂部等關鍵部位，能加強乘員艙結構，提高碰撞安全性能。

結構設計上，前指梁針對小偏移碰撞進行了優化，能更好地吸收和引導碰撞能量，減少乘員艙變形和侵入。全框架前副車架在正面碰撞時，能將沖擊力導向車身底部縱梁，避免乘員艙過度侵入。車身集成的避震器塔拉桿，能抑制車身變形導致的避震器塔相對位移，增強橫向剛度，讓轉向更精準。

車輛底部的橫向加固，配備三根橫向加強桿，減少中央通道開口變形，阻擋路面噪音，提升操控性。構成高強度乘客艙的封閉框架，采用豐田 GOA 車身結構設計技術，提高整體結構強度，縮短轉向響應時間。

車身還使用了大量結構膠，總長度達 16.5 米，提升靜態扭轉剛度 30%，抑制車身振動，增強密封性能。在車身空腔內填充聚氨酯泡沫，阻斷噪音傳播路徑，優化 NVH 性能。

豐田 TNGA 架構實現了零部件通用化，有利于降低制造成本。

總之，豐田新凱美瑞的車身設計通過多種方式提升了安全與操控性能，展現了 TNGA 架構的先進性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）