廣汽新能源 AionS 底盤怎么樣？

廣汽新能源 AionS 的底盤表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

底盤平整度出色，前機(jī)艙下方、動(dòng)力電池前端及兩側(cè)均安裝有護(hù)板，能降低高速行駛中的底盤風(fēng)阻。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由永磁同步電機(jī)和單速變速箱組成，常見且實(shí)用。采用鋁合金副車架，滿足輕量化需求，優(yōu)化前后車身重量比，變速箱有隔音棉包裹，優(yōu)化 NVH 表現(xiàn)。

前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，制動(dòng)系統(tǒng)采用通風(fēng)式剎車盤搭配單活塞卡鉗，轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金材質(zhì)，降低簧下質(zhì)量，提升操控和舒適性。下擺臂雙層鋼板沖壓焊接，能應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度路面沖擊，兩端通過液壓襯套和橡膠襯套與副車架連接，吸收震動(dòng)，優(yōu)化舒適性。元寶梁副車架為全框式鋁擠型材焊接設(shè)計(jì)，重量輕。采用 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間。

后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，占用空間小，容易獲得較大尾部空間，為電池組和車廂大空間營造提供便利。彈簧與減震器分離式設(shè)計(jì)，為車廂與后備箱騰出空間，符合輕量化低成本理念，布置豎直，濾震效率高。扭力梁采用鋼管熱壓成型的閉口結(jié)構(gòu)，軸承座為鑄鐵材質(zhì)。

底盤還采用深度集成高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)、控制器、減速機(jī)集成，提升傳輸效率、扭矩密度和穩(wěn)定性。電池組為寧德時(shí)代的 NCM811 三元鋰離子動(dòng)力電池，能量密度達(dá) 170Wh/kg，領(lǐng)先業(yè)界。電池組外部采用大面積鋁合金材質(zhì)，通過結(jié)構(gòu)造型優(yōu)化，提高抗扭和自身強(qiáng)度。電池采用水冷形式，出水口靠近散熱器，高效降溫。

前輪制動(dòng)采用單活塞制動(dòng)卡鉗搭配通風(fēng)制動(dòng)盤，后輪制動(dòng)為單活塞制動(dòng)卡鉗搭配實(shí)心制動(dòng)盤，標(biāo)配電子式駐車系統(tǒng)。車身輕量化方面，采用鋁合金機(jī)罩和大尺寸鋁合金防撞梁，效果顯著。

總之，AionS 的底盤設(shè)計(jì)和配置都展現(xiàn)了較高的水準(zhǔn)，在穩(wěn)定性、舒適性、輕量化和空間利用等方面表現(xiàn)出色。定期檢查各總成機(jī)油，及時(shí)更換磨損剎車片，做好四輪定位，選擇性噴涂底盤保護(hù)膜，能讓底盤保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）