歷經 120 年看奔馳方向盤有何變化？

奔馳方向盤在過去 120 年發生了巨大變化。

最初，世界上第一輛汽車沒有方向盤，只有轉向曲柄。1894 年，法國工程師 Alfred Vacheron 在汽車比賽中給參賽車安裝了方向盤，使其開始流行。

1900 年，戴姆勒汽車集團為其 Phoenix 賽車配備方向盤，且轉向柱傾斜便于操作。1902 年的梅賽德斯 Simplex 車型，方向盤上增加控制桿用于調節發動機基本功能。

20 世紀 20 年代至 40 年代，方向盤輻條上出現環形喇叭，后具備激活轉向信號燈或指示燈功能。

20 世紀 50 年代，方向盤成為車輛與駕駛員的中心接口，增加變速桿和控制前大燈閃光的控制桿，還推出動力轉向功能。

20 世紀 60 年代，奔馳推出安全方向盤降低受傷風險，還有綜合控制桿。

20 世紀 70 年代和 80 年代，350 SL 車型推出四輻式安全方向盤，1975 年出現首個巡航控制系統，1981 年奔馳 S 級車型推出首款安全氣囊。

1998 年，奔馳推出首款多功能方向盤。2005 年，重新推出方向盤變速桿。2016 年，奔馳 E 級轎車出現首款觸控式方向盤。

2020 年，最新款 E 級轎車配備電容式方向盤，安裝傳感器墊探測駕駛員是否緊握方向盤，觸控按鈕集成至輻條，實現電容功能，控制面板與輻條精確整合，可通過滑動手勢等實現直觀操作，且能承受高溫。該方向盤比例和諧，有不同尺寸，還升級了駕駛輔助系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）