奔馳 C260 轎車儀表誤報警該如何檢修？

奔馳 C260 轎車儀表誤報警的檢修方法如下：

如果您的奔馳 C260 轎車儀表出現誤報警，別著急。先查看車輛信息，確認是否為首保未做的新車，有無加裝或改裝。比如一輛行駛里程僅 1300km 的車，正常行駛時發動機故障燈突然亮起，但車輛能正常行駛，無其他異常。

用奔馳專用診斷儀進行快速測試，若發動機控制單元內存有故障碼，像故障碼 P02FF02 這種，而儀表系統沒存儲故障碼，那就重點檢查發動機控制單元及其線路。

先檢查供電，拔下 F 插頭，測量相關針腳電壓，在 12.0V 左右說明 30t 和 15M 供電正常，接地也正常。再測量 f103 上游至相關針腳的電阻，以及接上插頭、打開點火開關后的電壓，正常則 87M 供電沒問題。

然后檢查 CAN 線，看有無短路、斷路和接觸不良等，正常的話就排除發動機控制單元的外圍因素。

接下來考慮發動機控制單元本體，先進行軟件升級，若已是最新軟件版本，排除軟件因素，再考慮硬件。由于發動機控制單元是防盜件，對調麻煩，所以先不考慮。

如果有其他店出現類似故障且更換發動機控制單元后仍有問題，那就要重新梳理診斷思路。儀表激活發動機故障指示燈后會將結果反饋至 CAN 網絡，所以也可能是儀表自身誤報警。

對儀表進行軟件升級，無新軟件就排除軟件因素。與同款試駕車對調儀表，試車 200km 左右，故障未現，那就可判斷故障在儀表上。更換儀表后交車，一周后回訪確認車輛正常，故障排除。

另外，像行駛里程約 2.9 萬 km 的車，啟動后儀表出現很多報警，比如“ESP 停止運作，參見用戶手冊”等。連接診斷儀快速測試，讀取故障碼。對故障碼引導檢測，若不能提供有效方案，就對相關控制單元編程及斷電 5min 后試車，若故障仍在，證明控制單元的供電搭鐵、CAN 線正常，要重點檢測三者之間的通信線路。

比如車內進水導致相關節點受潮腐蝕，重新連接節點，清除故障碼，報警消失，試車正常。

還有奔馳 C260 顯示 48 伏車載電力系統故障，通常因為電瓶沒電、軟件 BUG、硬件故障或汽車用電系統問題。電瓶沒電可能是熄火時聽歌，12V 電瓶沒電，48V 給其充電致電壓變低報警，及時充電，注意熄火后減少車內電器使用。軟件 BUG 可通過最新軟件升級解決。硬件故障要到店軟件升級并更換硬件。汽車用電系統問題需到專業維修點檢測處理。

總之，遇到奔馳 C260 轎車儀表誤報警，要逐步排查，找到問題所在，解決故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）