凱迪拉克xt6輕混起步是純電嗎

凱迪拉克 xt6 輕混起步是純電嗎

凱迪拉克 xt6 輕混起步不是純電。

凱迪拉克 xt6 采用的是 48V 輕混系統(tǒng)。輕混系統(tǒng)在車輛起步時，電機能夠輔助發(fā)動機工作，讓起步更加快速、平順、安靜。但這并不意味著起步是純電模式。

傳統(tǒng) 12V 起停系統(tǒng)自動起動模式，是利用起動機將發(fā)動機拖動到較低轉(zhuǎn)速，需要加濃混合氣多噴油來保證發(fā)動機順利起動。而 48V 輕混系統(tǒng)的自動起動模式，是由電機將發(fā)動機拖動到接近怠速轉(zhuǎn)速，發(fā)動機控制模塊以理論空燃比供應(yīng)油氣，減少噴油時間，降低油耗，還能改善起動性能，提高 NVH 性能。

凱迪拉克 xt6 作為一款大體量車型，全系搭載 2.0T 排量，動力方面，馬力有 237 匹，扭矩有 350 牛米，起步階段動力響應(yīng)靈敏，低速加速時推背感明顯。

輕混系統(tǒng)的作用不止在起步階段，在車輛滑行、制動或停止時，發(fā)動機可以關(guān)閉，并能快速重啟。它還能采用再生制動，為內(nèi)燃機提供一定程度的動力輔助，并且通過動力回收系統(tǒng)，在剎車時將浪費的能量回收，為電池充電，實現(xiàn)節(jié)能減排。但需要注意的是，輕混汽車不具有純電動推進模式，主要的動力輸出還是靠燃油。

總之，凱迪拉克 xt6 的輕混系統(tǒng)雖不是純電起步，但在提升車輛性能和節(jié)能方面發(fā)揮了重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）