英菲尼迪qx50發動機怎么樣

英菲尼迪 QX50 搭載的發動機相當出色。

這是全球首創的可變壓縮比渦輪增壓 VC-Turbo 發動機，汽缸運轉時的壓縮比能在 8:1 到 14:1 之間自由切換，可根據實際使用需求靈活調整。

它擁有七大核心技術，包括阿特金森循環與奧托循環、單渦流渦輪增壓技術、缸蓋一體化集成排氣歧管、汽缸內壁鏡面處理技術、燃油雙噴射系統、多路徑水冷控制與可變排量機油泵。

動力參數表現優秀，一千多轉時就能爆發出 380N·m 的最大扭矩，整體動力性能媲美日產自家的 VQ35DE 發動機。而且燃油經濟性比 3.5L V6 發動機提高了 27%，油耗低于同級別的 2.0T 發動機。

和 BBA 車型的 2.0T 發動機相比，動力參數超越它們。與之匹配的是模擬 8 速的 CVT 無級變速箱，換擋平順，能在動力和舒適性之間取得平衡。

英菲尼迪 QX50 有節能、標準和運動三種駕駛模式。標準模式下，發動機調校溫和，動力輸出線性，持續踩油門動力響應迅速。運動模式下，發動機激情澎湃，從踩下油門那一刻，動力輸出迅猛，深踩油門，可變壓縮比帶來強勁爆發力，加速力度始終強盛。節能模式下，油門響應變慢，發動機表現類似自然進氣發動機，轉速基本控制在 1600 轉左右。

總之，英菲尼迪 QX50 的發動機技術先進，動力強勁，燃油經濟性好，駕駛模式多樣，能滿足不同駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）