比亞迪騰勢(shì)上市時(shí)間是什么時(shí)候

比亞迪騰勢(shì)上市時(shí)間如下：

騰勢(shì)于 2019 年 10 月 15 日上市。騰勢(shì) X 當(dāng)時(shí)有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)，外觀圓潤(rùn)，前大燈與鍍鉻條相連，下進(jìn)氣口呈橢圓形，尾部造型也很有特點(diǎn)，配備貫穿式燈帶。在配置上，有多種輪圈樣式、全景天窗等功能。動(dòng)力方面，搭載 BYD-2018TZ-XS-A 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大輸出功率 245 馬力，還有 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)的組合，百公里加速不到 5 秒，純電續(xù)航里程超 500 公里。

騰勢(shì) Z9GT 已于 2024 年 9 月 20 日上市，年底前限時(shí)上市價(jià)格 33.48 萬元起。其由比亞迪集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?艾格操刀設(shè)計(jì)，采用“日冕”前臉及“時(shí)光沙漏”尾燈，車身尺寸為 5180*1990mm*1500/1480mm，軸距 3125mm。純電版搭載三電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率 710kW，續(xù)航里程 630km，百公里電耗 15.8 度；插混版搭載 2.0T 插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 152kW，電機(jī)綜合最大功率 640kW，綜合續(xù)航 1100km，虧電油耗 5.6L/百公里。

而騰勢(shì) Z9 將于 2024 年 11 月上市和交付。新車提供插電混動(dòng)以及純電兩種動(dòng)力，其中插混版預(yù)售價(jià)區(qū)間 33.98 萬-41.98 萬元，純電版預(yù)售價(jià)區(qū)間 35.98 萬-38.98 萬元。外觀整體設(shè)計(jì)思路與騰勢(shì) Z9GT 保持一致，車頭配有修長(zhǎng)的大燈組，下方有獨(dú)立 LED 燈帶，前包圍中間是黑色網(wǎng)格狀進(jìn)氣口，兩側(cè)各有一顆激光雷達(dá)，插混版車型牌照架上方還有主動(dòng)進(jìn)氣格柵。車側(cè)取消了騰勢(shì) Z9GT 所搭載的黑色飾條，后三角窗尺寸更大，車窗輪廓用銀色飾條裝飾，尾部配有沙漏樣式尾燈組和可發(fā)光騰勢(shì)品牌標(biāo)識(shí)，后包圍有車身同色裝飾件，還配備電動(dòng)尾翼，會(huì)提供專屬紫色車漆顏色。內(nèi)飾方面，預(yù)計(jì)與騰勢(shì) Z9GT 相近，配備全新四輻式方向盤、17.3 英寸懸浮式中控屏等。動(dòng)力上，插混版車型搭載由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前一后二共三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，純電版車型前電機(jī)最大功率 230 千瓦，后橋兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率均為 240 千瓦。插混版配備容量為 38.512 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程為 161 公里，饋電狀態(tài)下百公里綜合油耗為 6.6 升，純電版續(xù)航信息暫未公布。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）