發動機溫度過低會帶來哪些問題

發動機溫度過低會帶來不少問題。

首先，可燃混合氣點燃困難或燃燒遲緩，致使發動機功率降低，燃料消耗量增加。

其次，機油粘度增大，潤滑不良，加劇零部件磨損，還增大了功率消耗。

再者，未氣化的燃料會沖刷氣缸表層，破壞潤滑油膜，加速機件磨損。

另外，供油系統不能使汽油完全汽化，猛駕駛時未燃燒的汽油會形成積碳，導致點火困難、油耗增加、怠速抖動異常，還會加大發動機零件磨損。

而且去掉節溫器雖能讓發動機散熱快，夏季減少風扇啟動頻率和一定油耗，但也有缺點。

同時，像在北方，因氣候冷發動機溫度低，會造成氣缸內燃油霧化不理想，燃燒不充分，部分燃油流入油底殼。

總之，發動機最佳工作溫度在 80℃—90℃，使用防凍液的汽車可適當提高到 85℃—95℃。為減少發動機低溫磨損，通常設計有暖機程序，而暖車不能只原地怠速，應低速行駛讓各部件都動起來暖機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）