廣汽豐田凱美瑞怎么樣？

廣汽豐田凱美瑞是一款相當(dāng)出色的車(chē)型。

動(dòng)力方面，第九代凱美瑞搭載全新的 2.0L 混合動(dòng)力系統(tǒng)，作為走量主力車(chē)型，性能合格，動(dòng)力平順，經(jīng)濟(jì)性有保證。零百加速 8 秒級(jí)，油耗僅 4.2L/100km，這套混動(dòng)系統(tǒng)是豐田 THS II 功率分流混動(dòng)構(gòu)型的第 5 次迭代版本，三電模塊均有升級(jí)，集成化程度更高，體積更小，重量更輕，配合 E-CVT 混動(dòng)變速箱，油門(mén)線性跟腳，動(dòng)力輸出絲滑平順。

NVH 表現(xiàn)上，新凱美瑞進(jìn)步明顯，有多達(dá) 37 處新增或升級(jí)的隔音隔振材料/設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配前后排雙層隔音玻璃，門(mén)飾板內(nèi)部等采用效果更好的白棉，針對(duì)易產(chǎn)生風(fēng)噪的位置優(yōu)化設(shè)計(jì)。即便發(fā)動(dòng)機(jī)拉高轉(zhuǎn)速，車(chē)內(nèi)聽(tīng)到的噪音也經(jīng)過(guò)明顯過(guò)濾，可接受。高速巡航時(shí)，前擋風(fēng)玻璃位置幾乎無(wú)風(fēng)噪，僅側(cè)窗有一絲湍流聲。

底盤(pán)方面，新凱美瑞的懸架硬件向豪華品牌看齊，搭載雷克薩斯 ES 同款擺動(dòng)閥式減振器，濾振效果好，兼顧舒適性和支撐性。采用 RP-EPS 齒條平行式電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力，轉(zhuǎn)向直接感強(qiáng)，響應(yīng)真實(shí)，新方向盤(pán)握持感良好，操控得心應(yīng)手。剎車(chē)系統(tǒng)和 bZ4X 鉑智同款，更換制動(dòng)踏板回位彈簧，行程更短，取消蓄壓器，制動(dòng)力釋放線性，支持舒適剎停功能，改善制動(dòng)“點(diǎn)頭”動(dòng)作，車(chē)輛姿態(tài)更穩(wěn)定。

主動(dòng)安全方面，新凱美瑞全系標(biāo)配 T-Pilot 駕駛輔助及 TSS 3.0 安全輔助系統(tǒng)，除基礎(chǔ)功能外，還有選裝包提供額外主動(dòng)安全輔助功能，如 LCA 變道輔助、FCTA 前方穿行預(yù)警、DMS 駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。后方穿行預(yù)警功能在倒車(chē)時(shí)能有效防止碰撞，車(chē)輛還能在低速時(shí)監(jiān)測(cè)障礙物，避免誤操作引發(fā)意外，被動(dòng)安全上，全系標(biāo)配 10 氣囊，新增前排中央氣囊，前排側(cè)氣簾也有升級(jí)。

內(nèi)飾方面，中國(guó)市場(chǎng)特供版內(nèi)飾設(shè)計(jì)，空調(diào)控制模塊改為觸控面板，按鍵靈敏性不錯(cuò)。車(chē)機(jī)由華為賦能，但界面設(shè)置不合理，菜單排布邏輯混亂，部分車(chē)輛設(shè)置功能層級(jí)過(guò)深。用料不錯(cuò)，很多地方都是皮質(zhì)或軟包，但儀表臺(tái)觀感一般。

總之，廣汽豐田凱美瑞在動(dòng)力、NVH、底盤(pán)、主動(dòng)安全和內(nèi)飾等方面都有出色表現(xiàn)，絕對(duì)是轎車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）